共享议论文
在日常学习、工作生活中，大家一定都接触过论文吧，论文对于所有教育工作者，对于人类整体认识的提高有着重要的意义。如何写一篇有思想、有文采的论文呢？以下是小编精心整理的共享议论文，仅供参考，欢迎大家阅读。
共享议论文1
小学时，我很喜爱吃鸡腿。我的一个好朋友也喜爱吃鸡腿。可是父母怕我们上火，而且炸鸡腿又很贵，所以很少给我们买。我们只好自我攒钱去买。好不容易熬到过年了，妈妈给我10元钱去买鞭炮。我满口答应，出了门后直接去买了三块鸡腿，坐在门口吃起来了。这时，他正好出门,看见我正在吃鸡腿，便有点不好意思地问我能不能给他一快尝尝看。因为鸡腿对我的诱惑实在太大了，我变拒绝了他。但他依然不死心地看着我。
突然，我手一没拿好，鸡腿全部掉到了地上，脏了，不能吃了。我很悲哀地蹲在地上，直后悔当时怎样没拿好。他见状，便跑走了。正当我准备走的时候，只看见一个鸡腿“挡”在我面前。回头一看，竟然是他。我问：“为什么要分给我吃？我刚刚都没分给你吃，难道你不生我的.气吗？”他点点头，说：“不生气，我明白你很喜爱吃鸡腿，不舍得给我。可是对于我来说，我更喜爱的是分享，因为这样我会得到很多快乐和友谊”听完后，我的头不由自主地低了下来，他拍拍我，让我快吃，我却一向没敢接过那只鸡腿。
此刻回想起来，发现分享真的很重要。在汶川大地震发生后，有一个班的学生被压在了教室的废墟下，可是辛好有个三角区，保护了十几个同学。一个小时过去了，大家都十分的渴。这时，班长找到了一瓶水。当他正想一饮而尽时，他突然发现很多同学也急用水，就泯了一小口，变传给了别人。就是这瓶水，让他们在废墟下坚持了两天，等到了救援人员，成功获救。
分享是开心的，分享是重要的，只有懂得分享的人，才会得到无限的欢乐。只有懂得分享的人，才会获得无价的友谊！
共享议论文2
今年，微博、朋友圈十分火热的话题是“小黄车”，即便是不怎么关注网络的人，也能在各个街道路口看见颜色缤纷的共享单车。自后，又一个新名词印记在我们的生活中，随着“共享单车”的出现，“共享书店”、“共享篮球”与之“共享”有关的资源层出不穷。
也有人在问，共享时代，到底好还是不好？
既然是共享，它的理念必定是环保、便捷与大众化。共享单车自出现在街头巷尾，快速融入人们的生活，于它的`理念息息相关。周末，我和同学从补习的教室出来，还有同电梯加班的白领和他的同事们，走出大厦门口，远远望去，一排排整齐的单车摆放在街道两侧，我们走上前去，掏出手机扫上二微码，骑上它去到我将要去的地方，绿色出行真是便捷环保。
曾经在一个春日午后，与朋友走进一家共享书店，书店空间很大有上下两层，布置的古朴简约又很温馨，书架上的书籍琳琅满目，每本书的扉页上写着不同的姓名电话和地址，原来，书籍的主人各不相同，是他或她放在这分享给所有爱阅读的人们，你也可以放几本家中闲置的书在这里。我靠坐在藤椅上，手捧一本书，轻轻抿一口清茶，听着店里如栀子花般的音乐，心里想着家里书架上的书是时候可以挪到此处，想到此处，一丝别样的清欢围绕心头。
事物总有不尽人意之处。
在今天来比赛的途中，我望见街角停放一辆被上锁的共享单车，载着我的出租车司机也注意到了，他愤愤不平地说：“这些人真过份，从不为别人考虑！”我想起曾看到有人故意拆下坐垫，只因拍被别人借去；看到过急匆匆骑着单车赶地铁而把单车随地一扔的人；看到过用笔在共享书籍上随意乱涂写的人。这一幕幕不断撕扯着我的心，开发者本持着“共享”的理念为人们提供便捷的服务，却被一些人故意损坏，这是多么令人痛心的事！
有热心人在改变这种情况，在微博上，在朋友圈看到一篇篇报道，写的是许多民众自发修理受损的单车。经过地铁口时，看到有人扶起倒地的单车摆放整齐，我也扶起一辆。在共享书店，我在每一本书上贴上自制的便利贴，上面只有一句话：请您尊重“共享精神”！
在这个共享时代，我想，我们需要的是一种精神，一种与他人共享，为下一个使用者着想的精神。每遇见一个在路边修理共享单车的人，心底总漾起暖意，而后便觉得我也该成为这般温暖的人，为身边的人带来阳光。
每次借用共享单车时，我总怀着敬重的神情——也许这辆共享单车也损坏过，而被一个与我毫不相关的人修好了。我便知道，原来也有一个这样温暖的人，在为我着想着。
共享议论文3
近段时间，共享单车遍布各大城市大街小巷，成为人们新的出行选择。在共享单车进军城市公共交通的带动下，共享汽车也开始试水。然而，当人们惊叹分享经济产生的连带效应时，一些不和谐、不文明的现象也随之出现，个别骑车人将共享单车乱停乱放，共享单车遭破坏的情况更是时有发生。
这些情况折射出一个深层次问题，即分享经济的发展离不开共享精神的支撑。在现代社会，任何事情都是观念、行为、制度、技术等多重因素共同作用的结果。要把一个想法变成现实，光靠技术是不行的。要真正让“金点子”发光、可持续，还需要观念、思维等精神要素的支撑。共享单车的现实遭遇就说明，在少数使用者罔顾公共道德、只图自己方便而不管他人的情况下，再先进的技术、再严苛的惩戒，有时也会显得苍白无力。分享经济如果缺少了共享精神作支撑，不仅起步难，而且走不远甚至夭折。
对现代社会而言，共享精神的作用显而易见。一方面，它能引导公众树立公共意识，告别“小我”，多从“大我”出发考虑问题，为市场经济良性运行提供有力支撑。另一方面，通过对“公共性”的倡导，能纠正自私自利的行为。共享单车屡遭破坏，很大程度上是因为有些人缺乏共享精神，私藏、破坏等“虐”车行为，不仅侵犯了供应商的财产权，还损害了公众的利益。
以共享单车为代表的分享经济，是一种新鲜事物。新事物在刚开始时难免存在这样那样的问题，但使用者是可以引导的'。面对共享单车目前的遭遇，亟须引导使用者树立共享精神。当然，共享精神的培育不是一朝一夕就能完成的，它需要久久为功、润物无声的努力。比如，利用公民教育、道德宣传、举办活动等方式，鼓励引导公众多为他人着想，少做“损人不利己”的事。当然，有时“动员千遍，不如问责一次”。对那些恶意破坏、屡教不改者，需要从完善信用惩戒制度等方面发力，用制度规范的强大威力倒逼使用者遵守公序良俗。特别要将那些恶意损坏、任意丢弃单车的使用者纳入黑名单，不仅要求其赔偿，还要限制其使用，甚至可以考虑与银行信贷、乘坐高铁和飞机等交通工具实行联网。
共享议论文4
随着时代的发展，越来越多的共享资源给人们的生活带来了很多方便，也在人们的使用中改变着人们的生活方式，渐渐变成了一种时代的标志。
还记得那是个风和日丽的晴天，爸爸妈妈难得休息一天，我提议我们一家三口外出骑一次共享单车，环游郊野，一起体验共享单车的生活。我三步并两步蹦蹦跳跳地走着，爸爸则一副淡定的表情，严肃的.脸似乎要把别人吓到。妈妈闭上眼睛，放开自己的张开手臂，思想仿佛可以自由地飞翔。我笑眯眯地对妈妈说：“到处都是共享单车，来来往往的人们也趁着周末来骑共享单车，他们欢乐的骑着单车。”也许，共享单车的出现，能让90后年轻人片刻的放松，心灵上的愉悦。
我发现原来共享单车那么有魅力，酷似自行车的共享单车有着鲜艳的黄色。看着来往行人的身影，我有点感触。现在的年轻人工作压力大，经常熬夜。他们需要心灵上的慰藉，需要这些便捷的资源。
我和妈妈骑着坐在共享单车上，我开怀大笑，妈妈笑着说：“洋洋，你今天开心吗？”我激动地说：“当然开心了，我……我很享受！”我激动快的语无伦次了，我被带到一片寂静的地方，泉水哗哗流着，山上的树茂密的让人错认为是一片森林，河里的水清澈且透亮，小草小树倒映在水中，让人错认为是一个诗情画意的圣地。还有阵阵青蛙的叫声回荡在寂静的小亭中，别有一番景色。
我哼着歌，穿过景色宜人的地方。我吹着口哨，阵阵凉风吹着我的脸庞，我的手使劲地来回搓，搓着头颈，我啰嗦的问：“亲爱的爸爸，你觉得共享单车给你自己带来什么感受？”紧跟后面的爸爸，先思考了一会儿，又确定的回答：“这个嘛，应该是一种……一种快乐的享受。”
我紧皱眉头，回头一脸疑问：“为什么是一种快乐？”
爸爸精神十足，整理扣子，帅气的甩了一下，语重心长的说：“因为现在生活节奏快，上班的年轻人压力大，周末需要出来走走，缓解疲惫，共享单车的出现也给年轻人带来方便，也改变着年轻人的生活理念。”
我似懂非懂地回答：“哦。”
共享资源横空出现，给人们带来方便。同时也在警示着我们共享资源是一个享受的平台，但是在享受的过程中也需要一些规矩，只有这样才可以享受时代带来的便捷。
如果我们把共享资源变成一种娱乐方式而不是工具，资源可以被人们很好的使用。
或许是共享单车带给人们最好的礼物。共享资源以后会成为人们的享受。
共享议论文5
摘要：天津海河教育园区是国家级高等职业教育改革试验区。海河教育园区的定位是为“京津冀”地区和天津市经济社会又好又快发展提供高素质人才。整合园区优质教育资源，全面提升教学水平，最大限度地实现集中办学、集约办学，是海河教育园一直秉承的办学宗旨。但由于种种原因，海河教育园区的资源共享实现起来困难重重。文章在分析海河教育园区资源共享必要性的基础上，剖析园区职业院校资源共享存在的问题，并对如何实现园区职业院校资源共享提出了几点建议。
关键词：海河教育园区；高职院校；资源共建共享
截止２０１８年３月，进驻海河教育园区的已有天津大学、南开大学两所高校，中德应用技术大学、电子信息职业技术学院、现代职业技术学院、轻工职业技术学院、海运职业学院、商务职业学院、机电职业技术学院、青年职业学院８所高职院校和仪表无线电工业学校、机电工艺学院２所中职学校。海河教育园区的定位是为“京津冀”地区和天津市经济社会又好又快发展提供高素质人才。整合园区优势专业，不断拓展专业方向，努力创新培训方式，全面提升教学水平，最大限度地实现集中办学、集约办学，是海河教育园一直秉承的办学宗旨。但由于各职业院校的办学规模、办学特色、人才培养方案有差异，学科发展和课程组合不同，使“课程互选、学分互认”实现起来困难重重。如何打破校际间的壁垒，整合优化教育资源，提高其利用率，增强园区高职院校一盘棋的大局意识，树立人才培养的品牌特色，是当前亟待解决的问题。本文在分析海河教育园区资源共享必要性的基础上，剖析园区职业院校资源共享存在的问题，提出构建园区职业院校资源共享的几点建议，以促进园区校际之间资源的优化配置和有效利用。
一、海河教育园区职业院校资源共享的必要性
作为天津市最优质职业教育资源的集聚地和“京津冀”地区的人才输送基地，海河教育园区只有实现优势互补、资源共享，才能提高园区高职院校教育教学水平和人才培养质量，才能为本地及周边地区的社会经济发展提供高素质的创新型、技能型人才。目前，共有八所高职院校入住海河教育园区，受办学规模、自身发展和专业特色等因素的影响，各院校软硬、件条件和资源差异也是十分明显的，在一定程度上限制了海河教育园区资源共享。随着适龄人口的减少，高考报名人数也在逐年下降，以天津为例，２０１７年高考报名人数约５．７万，２０１６年约６万，２０１５年约６．２万人，２０１４年为６．４万人，高职院校的招生工作面临前所未有的挑战。吸引更多的优质生源，优秀的硬件资源和软件资源是必不可少的，硬件资源包括先进的仪器设备、完备的实训室和实验室，软件资源包括优秀的教师团队、特色的专业建设、优质的校企合作项目等。在生源减少、本科教育向应用型教育转型的情况下，即便举全校之力，也很难将这几个方面全部建设好，因此，高职院校不能再故步自封，只有联起手来，才能在激烈的竞争中不被淘汰。集中、整合优势专业和优势项目，充分利用现有教学资源，合作开发潜力资源，提高园区高职院校人才培养质量和教育教学水平，为京津冀地区的社会经济发展提供高素质的创新型、技能型人才。
二、海河教育园区职业院校资源共享存在的问题
（一）管理模式条块化，缺乏相应的制度保障
我国的职业院校大部分都是公立性质，由国家出资办学、分配教育资源。不同的高职院校归属不同的主管部门管辖，例如海运职业学院的主管部门是天津市教育委员会，商务职业学院的主管部门是天津市商务委，轻工职业技术学院的主管部门是渤海轻工投资集团，机电职业技术学院的主管部门是百利机械装备集团，这种条块化分割的行政隶属关系和管理模式必然造成职业院校间实现资源共享存在一定的难度。近年来，随着职业教育的普及化，国家对职业教育的投入整体呈上升趋势，尽管如此，一些教委直属的职业院校资金相对充裕，另外一些行业办学的职业院校却要到相应的主管部门去争取资金，资金的差异客观上导致了资源分配的不平衡，很难做到资源统一地管理和分配。源头上缺乏资源共享的平台，造成了许多重复投资、重复建设，虽然政府也意识到了这个问题，并提倡合理分配高职院校教育教学资源，实现校际间共建共享，但是并没有形成相关的制度，仅停留于文件上。当初政府花费大量人力物力财力修建海河教育园区，将２所高校、８所高职院校和２所中职集中在一起，必然考虑了园区资源共享，但实际建成后由各院校自主管理，资源共享停留在规划图上，变成了美好的愿望，归根结底还是由于职业院校不同的行政隶属关系造成各职业院校难以统一协调，各自为政。
（二）资源共享意识淡薄，动力不足
近年来，随着生源总量的逐年下降，各高职院校间实际处于相互竞争的局面，表现为办学经费、人才培养、专业建设、实习场所、就业渠道等各方面的竞争。各职业院校为了在竞争中处于优势，通过各种渠道、想尽各种办法凸显自身优势，稳固自身地位，考虑更多的都是自己的利益。无论是硬件资源还是软件资源都力图优于其他院校，对于资源共建共享往往积极性不高，而有较强合作意愿的院校，由于自身没有突出的优势或特色，又很难有其他院校抛来橄榄枝。海河教育园区虽然是政府统一规划的，但建设资金都是各院校自筹的，自己花钱购买的设备、器械，修建的场馆、实验室、实训室，都被视为各学校的私有财产，如果与他人共享，势必带来管理、维护、维修成本的增加，也会造成资源的损耗，目前还没有相关的补偿政策出台，因此协调各职业院校进行资源共享存在一定的困难。
（三）资源共享范围窄
目前，海河教育园区只有部分院校的部分专业实现了资源共享，共享范围小，共享内容少，从而导致资源共享的受益面较窄，影响各高职院校参与的积极性。
１．教学硬件共享难公共教学场所如教室、体育场馆等，大多处于循环使用的状态，基本无闲置，所以实现各院校间共享基本不太可能。而用专项资金建设的实训室、实验室，各院校都花重金购买了各种设备和仪器，并配备专人进行管理维护。这类教学资源即便在校内使用都要履行相关程序，做好登记备案，明确责任，如果各院校间实现共享，恐怕会给管理和维护带来较大的难度，一旦出现问题很难划分责任，如果采用租赁的形式实现共享，收费标准没有相关的制度可以参考，且这部分收入如何管理分配也是一个难题，因此，教学硬件资源共享难。
２．师资力量共享难目前，海河教育园区各职业院校的在学生已达到一定的数量和规模，更加凸显出师资力量不足的问题。几乎园区里所有的高职院校师生比都在１：３０以上，与教育部发布的合格的师生比１：２０还有很大差距，多数专任教师的周课时是１６－２０课时，有的教师周课时数甚至达到２２课时，与教育部的标准周课时≤１２节也有很大的差距，有的职业院校出于利益考虑，不愿开设小班授课，师生比达到１：５０甚至１：６０。如此大的工作强度和班级规模，很难保证教学质量和人才培养质量，想要实现园区里师资力量共享恐怕有很大难度。
３．网络资源共享难随着互联网＋时代的到来，信息化管理已经渗透到校园管理的各个方面，海河教育园区的各所职业院校信息化建设也卓有成效，如校园一卡通、顶岗实习平台、线上线下混合式教学模式等诸多领域，充分体现了信息化管理的实时性、便捷性。但是如果要实现各院校间网络资源共建共享，首先必须克服技术对接的困难，各院校使用的网络平台基本都是各自委托第三方技术公司“量身定做”的，如何将不同的平台对接到一起是一项技术难题。其次是网络安全问题，大量的数据信息包含在信息化系统或者网络平台中，即便是在校内使用，也会有相关措施对其进行保护，防止信息被泄露或者遭到恶意攻击。如何实现网络资源共享，信息不被非法获取或利用也是摆在我们面前的一道难题。
４．招生资源共享难随着适龄人口的减少，高考报名人数也在逐年下降。其中，约７０％的生源被本科录取，留给高职院校的生源只占３０％，高考报名人数平均每年降幅达到３．３％高职院校的招生工作面临前所未有的挑战。种种数据表明，高职院校在招生方面的关系是竞争的、对立的，只有招到更多的优质生源，学校才能持续地发展。因此，在这个前提下要实现招生资源共享是存在一定困难的。
三、构建海河教育园区教育资源共建共享的几点建议
（一）建立园区教学设施共享机制
一流的实验室、实训室、图书馆、体育场馆等教学设施对提高学校教学质量、教师科研水平，培养具有创新精神的高素质人才起了关键性的作用。建立海河教育园区教学设施共享机制，在满足本校师生教学需求的基础上，开放实训室、实验室等教学设施，倡导各院校相同专业共建共享教学设施，充分利用现有设施，增添新设备，提高利用率，实现共赢。各院校可协商制定跨校使用教学设施的管理制度和资金补偿规定，来解决由此带来的管理和费用问题。园区内已建成并投入使用了国家（天津）职业技能公共实训中心，该实训中心建有现代制造技术实训中心、现代控制技术实训中心、现代物流技术实训中心、现代电子技术实训中心、信息技术实训中心，涉及五个技术领域，配备设备１７５０台（套），涵盖了１２０多个职业（工种），能同时容纳１７００人进行实训，年培训和职业资格鉴定能力８万人。该实训中心较好地体现了园区内实践资源的共享，但资源共享场地还不够充分，应当建立以职业院校为主体的多校、多专业联合实践平台，力争每个专业都能建立一至二个园区示范实践中心。
（二）实行教师资源共享
破除教师只在本校上课、只为本校服务的'制度壁垒，充分发挥师资优势，提倡学术交流，鼓励互访互学，互相弥补不足，实现优质教师资源的共享。教育主管部门或园区管委会应出台相应的教师互聘办法，统一跨校工作量的计算、薪酬标准和考核制度，做好师资流动的保障工作。提倡各院校的相同专业或相近专业，结合自身优势，进行课程和教材的联合开发、建设。建立教师资源共享平台，将园区内的教师按照学科、专业、职称进行分类，对教师资源实现动态管理，促进海河教育园区教师资源共享的综合能力提升。
（三）建立公共服务平台
在校园一卡通、顶岗实习平台、线上线下混合式教学模式等信息化平台的基础上，克服技术难题，聘请第三方公司搭建能够覆盖海河教育园区各职业院校的公共信息服务平台，实现统一身份认证，避免信息被非法获取或者平台遭到恶意攻击。在平台上，我们可以实现各院校间的图书馆资源共享、科研资源共享、教学成果共享，以及生活和服务信息的共享，整合现有的教学资源，共同建设一批精品课资源，全力打造数字化校园，实现园区内的师生能够时时处处享受到公共服务平台上的资源，最终实现园区教育教学管理的全面网络化、数字化、共享化。
（四）招生资源共享
高考报名人数的逐年减少使高职院校的招生工作面临前所未有的挑战。打破各院校招生互相竞争的局面，增强园区内各院校招生工作一盘棋的大局意识，树立海河教育园区人才培养的品牌特色。打破校际间的壁垒，由园区管委会组织各院校招生部门对宣传材料、招生方式、招生区域进行统一策划，实现生源共享，对本校的特色专业进行宣传的同时宣传兄弟院校的优势项目，例如宣传天津商务职业学院的旅游专业的同时，介绍海运职业学院的皇家加勒比游轮项目，既学生在商务职业学院旅游专业完成三年的学习后可以参加海运职业学院的皇家加勒比项目的培训，通过考核后将成为一名国际游轮工作人员。实现生源信息共享，招生工作有合作，才能实现共赢。
参考文献：
［１］付蕾．关于完善海河教育园区资源共享机制的研究———以涉外旅游专业为例［Ｊ］．天津商务职业学院学报，２０１３，（０２）．
［２］胡娟．海河教育园区职业院校资源共享平台构建路径［Ｊ］．天津职业技术师范大学学报，２０１６，（０２）．
［３］候靖俊．高等职业技术学校教学资源共享机制探讨［Ｊ］．文化研究，２０１５，（０２）．
［４］王伟．高等职业教育园区资源共享模式研究［Ｊ］．区域职教巡礼，２０１４，（１１）．
［５］邢颖．区域高职教育园区资源共享机制的探索———以天津海河教育园区为例［Ｊ］．吉林广播电视大学学报，２０１５，（０７）．
［６］靳国庆，赵新雅，孙云渤．吉林省高等学校优质教育资源共享平台的建设及应用［Ｊ］．现代教育科学，２０１２，（０１）．
共享议论文6
时代在改变，人们的生活也随着时代的改变而改变。从六七十年代时几乎没有几个人拥有自行车到二十一世纪随处可见，方便快捷的共享单车。是的，时代在进步，人们的生活变得越来越便捷舒适。
“共享”顾名思义，是“共同分享”的意思。然而，有一些人似乎并不愿意与其他人“共同分享”：涂改车牌号和二维码，将车轮加锁，改装单车等现象比比皆是。这样做，自己确实是方便了，可这样，真的达到共享的意义了吗？将共享资源据为己有，真的做对了吗？
前不久我在街上散步的时候，看到了这样的`一幕：一位高中生正面红耳赤地和一位四十开外的中年妇女争执。走近一问，才知道这事情的原委——这位高中生想要骑走共享单车，正在开锁的时候，忽然，楼栋的门开了。那位中年妇女跑出来，大声的骂道：“这共享单车是我家的，你怎么想骑就骑啊？”高中生倍感委屈，据理力争：“共享单车，若属于个人，还是‘共享’的吗？”然而那中年妇女一句也没有听进去，仍大声的咒骂，指责中学生。看到这一场景，我不禁唏嘘：如今人民的素质竟这样差，不顾别人是否方便而自顾自地将共享单车据为己有，甚至还不知悔改，仍不停地争辩。试问，这样的共享还能称之为共享吗？每个人，都应该为自己的使用负责任；每个人，都应该想到下一个人是否用的舒心，而不是将共享资源据为己有。
所以，我在这里呼吁：请在使用共享资源时考虑别人，不要只顾自己的方便。让“共享”成为真正的“共享”！
有共享的世界，是更加美好的世界。
共享议论文7
在这几年的日常生活中，是否会在大街小巷看见骑着共享单车的身影；是否会在某个转弯口看见一家“共享书店”；是否还会在某个餐厅发现共享电话等等……在我们身边，越来越多的共享产品横空出世，也似乎在潜移默化中改变着我们的生活，所以毫不夸张的讲，现在的时代就是一个共享时代。
“共享”顾名思义就是共同分享某个物品，共享折射进人们脑海中第一印象一定会是方便，快捷，节约钱，所以许多商家也必定不会放过这个营销方法，就拿最遍及的共享单车来说，“扫码马上骑”，“一元骑小黄车”随处可见，也可以在你需要的时候，最快速地使用。
“共享”在我看来，最大的好处可以说是用一种新颖的方式来减少污染。“人们对于新东西都是渴望探索和发现的。”这是一位名人说过的。现代社会，人口居多，几乎每家每户都有私家车，车辆排放的污染气体也日益增加，空气质量也时常处于危险状态，而骑车出行是大家一直呼吁的环境保护方法，共享单车的出现无疑让本身乏味的骑车多了一份乐趣与新颖，在一借一还中产生别样的情趣与享受。再者说的共享书店，纸张过度消耗的问题也早早被发现，却也没有被很好的治理。虽说现在电子书深受年轻读者喜爱，但纸质书的喜爱人群也大有人在，包括我自己就很爱纸质书，因为我喜欢感受纸质书上带有的那淡淡的'墨香气息，但是自己买书，常常看了一遍便没有兴趣了，便扔在那里，在某种角度来说也是浪费。但共享书店就可以解决这个问题，同读共享一本书不仅节约制成书本的纸张，更可以让你更加享受。
当然，世间万物不会是完美的，有利也定会有弊，在看似发达的共享时代也隐藏着一些弊端。
前些个星期看过一条新闻，大概是讲：两个小男孩在没有家长监护的情况下，自己骑共享单车，因为比赛骑车而车速过快导致发生事故。不得不说，人是喜欢攀比的，“共享”这个“高大尚”的新颖事物一定会引起一股潮流，而随波逐流的人也很容易会得到伤害。“共享”逐渐改变着人们的生活观念，有不少人因为表面而遗失了它本质上的东西，“共享”的最初目的是方便生活，并不是盲目的攀比。
“科技改变生活”在这个科技与信息爆炸的时代，共享资源已经越来越多的被普及使用，共享时代已经到来，如何权衡共享时代的利与弊是十分重要且不容忽视的，我想，只有将利最大化，弊最小化，共享时代才能在科技年代站稳脚跟，更好地走进我们的生活，改变我们的生活！
共享议论文8
几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，就是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的`选择。
自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在就是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也就是市民的一大使用顾虑。
同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起就是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
共享议论文9
共享单车犹如国民素质的试金石，如果用自己的自私自利破坏和挑战社会公德，显然无法形成良性循环，不利于社会文明程度的提高。
单车成国民素质照妖镜，说法或许夸张，可若人人为我，鲜有我为人人，共享时代的红利也就无从谈起。
“素质”这词，算是进入F中学后的新词汇了。不知道是我从前的生活里大家根本没有素质这概念，还是正好赶上我上F中学那一年，“素质”这词火了。
F中学的学生为什么这么热衷“素质”，我想来想去，唯一能找到的理由就是F中学是省属中学，号称注重学生的“综合素质”，于是，久而久之，学生便以考上F中学为“有素质”的象征;而F中学的学生更是以“有素质”自居，相比较之下，除自己以外的人总是没有自己“有素质”。
四月份，正值竞赛遍天飞的时节，F中学组织了不少同学去参加一个英语竞赛，复赛的考场在市区的J中学。当F中学的大队伍浩浩荡荡地到达J中学时，惊讶声便止不住的从F中学的队伍中发出。因为J中学实在是太小了!也许还抵不过F中学的一个体育区的大小。
其实仔细想想也没什么的，F中学是省属中学，学校摊到的自然是最好的地儿，在郊外山清水秀的高教园区，按照大学的模式建校，连对面的Z大学都不敢说比F中学大。而J中学位于大城市的市中心，能挤出那么一块地儿来已经算是不错。不过估计那会儿大家都只顾着惊讶了，哪能想到?
虽然惊讶，但为了显示自己有素质，F中学的人马上安静下来，走进了J中学。
接下来安排候考室。因为F中学来的人比较多，于是J中学便专门腾出了最大的会议室接待F中学的人
大家坐定后，一会儿，便有老师过来点名，曰：“大家都是F中学的'人吗?”
角落里一阵骚动，原来是几个学生站了起来，战战兢兢，唯唯诺诺，结结巴巴：“我，咱们是，是W中学的。还，还以为候考室是混分的呢。”
F中学的学生顿时投来鄙夷的目光，夹杂着一些放肆的声音：“W中学?也敢和咱们坐在一起?有没有素质啊!”
啧啧，你看这事，W中学的人居然也不敢回话，红着脸退出了F中学的世界。看来回去要为“没素质”三字难过好一阵了。
其实人家W中学的人哪不对了?不过是无心之过走错了教室，触犯了F中学所谓的“素质”罢了。
共享议论文10
白天，鹰出去外面寻找食物，狐狸就爬上树把鹰的一个孩子吃了。鹰回来后，发现少了一个孩子，十分悲哀，他明白是狐狸干的，也不去找狐狸评理，晚上，当狐狸熟睡时，鹰立刻把狐狸的所有孩子都吃了。
第二天，当狐狸醒来时，发现一个孩子也不见了，明白是鹰干的，想找赢去瓶里，可鹰带着孩子早已不见了，只剩下一个空窝。鹰和狐狸就是互相坑害对方，最后是自我都失去了心爱的.孩子。
这个故事是我小侄子讲个我听的，特觉得好玩，但我感觉里面的意思就是让我们在生活中不要伤害被人，你伤害了她，不知什么时光他就还你一下，到时两厢局败。所以我们在平时就要学会和睦相处，建立一个完美的大家庭。在公司我们和睦相处就会有一个很好的工作环境，就能齐心协力不工作做好。创作一个很好的业绩。
共享议论文11
近日，一则关于，共享单车进驻a城的消息在微信朋友圈里涨开了激烈的争议。这场争议引起许多市民的关注，因此，a城市民对此各有所见，有的人表示欢迎，可以方便人民的出行与交流，不用去“疾步如飞”的在“人山人海”中挤公交车。但也有的人表示担心与焦虑，认为共享单车的出现可能会引发种种交通问题的涌现，仿佛一股热浪在水中翻腾永不停息，但是，我个人觉得，应该提倡使用共享单车，共享单车是科技发展的表现。
什么是共享呢，接下来由我为大家介绍一下共享的认识。共享是21世纪信息时代快速发展的运动潮流，它反映了人们对高科技信息化的肯定支持，它正保持着一种持续发展的趋势，努力的在行使自己的使命。
上班族学生党，从过去，在拥挤的公交车上呼吸着每一口掺杂浑浊而又难闻的空气，到现在，使用共享单车后，呼吸着每一口新鲜的空气。这之间形成了一个巨大的强烈反差，这不仅在一定程度上方便了我们的出行与交流，而且更能让我们强身健体，锻炼身体，提高自己的体能，也能过尽量防止疾病的散播；也可以去领悟大自然的鸟语花香，也可以去感受一下呈现在我们面前的诗和远方；也可以去去感受下，以前我们从为感受受到的快乐和温馨；去聆听一下自然的声音；增强人与人之间的沟通；去挖掘我们大自然与人类的“真，善，美。”但同时，也需要我们共同去保护共享单车。保护共享单车，不仅仅是规则与制度所决定的。
规则与制度的正义性在于它的制定不是为了一个或少数的人专门配的法则，它是靠我们大家携手共同去维护的。在共享单车顺利进行的关系，美丽的背后存在着一双“看不见的手”，他们将车辆乱停乱放，造成交通混乱与堵塞。市场呈现出一片混杂，阻碍人们的沟通。而且对车辆随意破坏，这体现了公民对法律制度意识的缺失，没有履行必须保护共享单车的义务，那么我们又该如何去维护共享单车，还共享单车一个舒适温暖的美好家园呢，让它更能为人们所利用。
我们就像掌舵的水手手中紧握着有形或无形的权利与义务，可是我们有去减少这种现象发生的权利，同时也有以身作则的去保护，行使自己应尽的义务，因为维护与不维护就在我们的一念之间，你是选择“见义勇为”呢还是“寞不关心呢”？
只有“停好”才算是“挺好”，当我们有意识的去共同维护，有秩序的去停好每一辆车子，保护每一辆车就像是在保护自己的生命一样，我想，共享单车的发展必定迅速传遍全国各地。而不是在这里乱停乱摆，丝毫不顾忌他人的交通甚至生命！老人的交通本来属于不便，如果你们面前停着一辆车，它将如何继续挪动自己的步伐。而且，还有一些道德丧失的人，他们完全曲解了共享单车的意义。他们将“共享”私自行动为“私享”！将此占为己有！难道，这就是我国当今人民道德的一个缩影？竟丧失到如此地步吗？这终将会成为“国耻”啊！
根据一篇报导所知，中国人民去外国旅行的时候。对外国的.建筑物实行乱涂乱画的行为，甚至随自吐痰与乱扔垃圾。现在，外国人民的旅游地区大多标语，“不准中国人进入。”试想一下，仅仅是因为你一个人的龌龊行为，就要影响到民族乃至国家的形象，这跟出卖自己的国家有什么不同。而共享单车的发现的这种交通堵塞，实际上也是人格与道德的缺失！
共享单车的出现，同时也说明了我国对城市空间的进一步利用，人格与道德的缺失，使它不能够更加充分的的得到应用，一方面反映了法律道德意识的缺失，一方面反映我国公共管理体系不完善，导致这种不良现象的产生。因此我建议城市应该扩大更多的停车空间，市民更应该提升自己的义务意识。让我们共同谐起手来，为创造一个美好的共享单车环境而奋斗，绝不让“共享”变为“私享”！
共享议论文12
共享单车的投放使用，以其独特的共享方式改善了交通拥堵方便群众出行，实现了资源利用最大化，受到了广泛追捧。一个新事物的出现，随之而来的的是一堆“疑难杂症”。每个人对事物接受程度不同，所持观点不同，因个体从中感触经历的偏差，共享单车遭受支持与抑制。
有人爱惜改善单车，也有人破坏据为已有。在快速发展的社会大背景下，咱们应对新事物持有支持态度的同时，也应该思考如何使单车真正共享，最大化的发挥其优势。
共享单车在方便人们出行的同时中，也附有“商品”这一标签，商家从中谋利，要想赚钱就必须以单车投放数量做为保证，而急于求成。这就导致了单车投放量远超一个城市的饱和值。大量单车废置于公共场所，遭到公共管理者的抑制，影响了城市整洁度，为了清理被单车占用的'公共场所，单车被故意破坏、丢弃。
这就需要投放公司协同政府对市场进行调查，运用大数据测算出各自城市最适投放量，政府控制单车投放量，并给予公司适当的补偿，既方便了市民出行，也不影响公司积极性。使单车发挥最大限度的共享。
单车给人们带来了便利，人们应同时保护维护单车。单车是通过手机扫码，每个单车都有自己编号，持用者也进行了网上注册，利用网络咱们可以清楚的知道单车是什么人正在使用，使涂抹编号据为已有，随意乱放私自加锁的人可以得到有效的惩处。据《新闻周刊》报道，许多城市建立了单车自愿守护群。人们利用手机拍照，把违规停放及遭到破坏的单车随手拍下编号，上传至特定的公司管理群中，公司会对持有者直接进行登记并扣除卡中余额，并对不同程度的破坏，进行停止使用单车的时间限制。这是全民动员的监督行为，力度大，范围广，并且不浪费时间而高效。有了惩治措施，单车的安全就有了保障，单车安全咱们共同守护。
共享单车方便实惠，绿色环保，实为生活带来了清风。共享单车是一个新兴事物，许多方面还未完善，完善管理体制，建立监督机制，让共享单车形成一条完整的体系链，单车才能真正共享而不被破坏。单车共享不难实现，完善体制势在必行。
共享议论文13
时代在进步，科技在发展，我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务，而我最欣赏的是“共享单车”。它，是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包，只需身边携带的一个轻盈手机，就能够踏上共享单车，享受快捷愉悦的旅程了。它的使用方法也非常简捷，只用手机扫一扫二维码，支付所需的钱就可以轻松搞定。看，多么简单的操作呀！
共享单车的`产生，使我们的生活又诞生了一颗福星，在我们需要帮助的情况下，助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历，记得那是春天，公园里山清水秀，百花争艳、一派生机勃勃的景象，如此秀美的风景使我陶醉，我漫步在公园里，边走边欣赏，到了中午我的双脚又累又酸，身体也感到了非常疲倦。我迟疑了，心想：到底要不要接着游览呢，可是我有可能吃不消，面对这风景如画的景色我怎能够没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然，我灵机一动，脑海里浮现出了“共享单车”：对，我可以租用一辆，真是帮了我大忙，我急忙四处张望，找到了共享单车。掏出口袋里的手机，一扫二维码，一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅，脚踩踏板，脸上洋溢着幸福的笑容，踏上了快捷、愉悦的旅程，我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上，我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快乐的旅途可就泡汤了！
共享单车为我们的生活添加了一份美好，我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广，在每个旅游景区都能够见到它那忙碌的背影，共享单车也深受人们的喜爱，每一个人都值得拥有共享单车！
共享单车可以使我们更加健康，还能够在我们游览景区走累时，为我们提供骑车的服务，它为我们的健康添加了一份保证，骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车，一边观赏着秀美的风景，你不仅得到了健康，而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色，树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲；小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡；池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣，有一阵风朝我们迎面扑来，这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。
共享议论文14
网络信息成为了社会快速发展的主要捷径，世界越来越小，为人们所知的越来越多。
技术因为信息的原因，我们的社会逐渐从人对自然环境的适应趋向了，通过技术的中转，让环境更好的服务于人的社会形态，共享单车或许算是一个很好的例子。
共享单车是人们通过网络平台的规则限制，进行了市场化，自由化的对共享单车的分配使用。
共享单车何以行的原因，一个是法律制度的完善以及人们对于尊法守法的肯定。二是我国改革开放以来经济生活的快速稳定的增长，使人们从物质占有走向了物质享受的时代，三是网络化信息的快速发展。
在共享单车试行初期，不断出现单车被成堆废弃的新闻消息。新闻评论里人们都在义愤填膺的指责那些素质低下的人，评论里是清一色的好人，所以那些“素质低下的人”还是没有着落。共享单车的原因，我们并不能去完全归咎于国民的道德水平，中国自古以来公共事业都没有建立起来一种思想意识。从小农经济发展以来人们对于公共管理的.参与意识往往还停留在政府层面，很少有人会去要求自我手中的权力与义务。而西方社会从希腊罗马时期，就已经有了公民参与政治的意识形态，人们通过演讲，辩论来得到正义，哲学起源于辩论。在这里我并不是要去维护那些在破坏公共环境的人，我们只是要学会去认识国情，从国家民族层面来看待整体事件。
共享单车一方面反应了道德意识情况，另一方面也反应了，我国的公共管理体系的不完善，共享单车可能出现在城市的任何一个角落，地沟里，马路中间，树上。人们对于这一个随用随停的工具并不能找到一个合理的空间去放置它。共享单车的出现意味着我国对于城市空间的进一步充分利用，就像在以前的故事里，用石头填满一个杯子的时候，我们还可以用沙子，用水再去进一步填充。私家单车因为所属性质也不能得到充分利用，所以出现了这种所有权和使用权分离的共享经济形态。所以说在以后的城市规划里，我们应该更进一步的去考虑共享单车的在城市空间的合理布置的体系结构。
共享单车的出现不仅是一种交通工具的使用，它更是标志着随着信息技术的发展，社会整体的服务对象通过网络平台的快速处理，慢慢的出现了一种脱离上层权力控制的组织形态。政府的作用将不再是以全面控制为主，而是仅仅对于网络市场的自由化的修补和及时调整。权力会因为信息的发展而重新回归为抽象的状态，就像是在经济学里的“看不见的手”一样。而不再是政府的具体形态组织。也就是在信息来源于群众，并且被服务于群众。
共享议论文15
从小时候起，父母就教会了我们如何与他人分享，而同时我们自己也会收获一份快乐
在我眼里，共享时代就是分享的延伸。共享意味着共同拥有，互相分享。这样的话就会有需要的人提供了便利，实现资源的充分利用。当白领们赶时间时，共享单车是多么的重要；当囊中羞涩又想看书时，共享书籍是多么方便；当想要运动却苦于没有器材时，共享篮球是多么实用……
而事物总有两面性，共享这一举措依然如此。我犹记得共享单车的创始人胡小姐曾经说过：“试营运的第一晚怎么也睡不着？想着单车会不会被偷？有没有人骑？”
的确，共享的相关事业有着相应的顾虑。
我还记得以前看过的`几则新闻，尤其是共享单车，由于使用者的行为，不断造成了公共空间的占用，公共财产的损失，公共设施的破坏，甚至于在车上已经配备有GPS时，还有人擅自拆除并且带回家当成私有物。
有一段时间此类新闻屡见不鲜，电视机前的我表示很担忧，不禁自己问自己：共享，究竟是好事情还是坏事情啊？
我觉得都是优胜于劣，至少共享时代出行的麻烦减少了，资源得到了有效的利用，人们有了共享的意识。并且相关的多方机构共同运作，已经有效地控制了部分这样的行为，共享时代的优点得到彰显。
我相信在不久的未来，共享这一行会有更多的衍生产业，只要每个人都有共享的意识和理念，做到能够自律，不伸出那罪恶的手，那么共享回馈给我们的就是经久不衰的便利。共享，从我开始，便利人人皆享！
【共享议论文】相关文章：
共享单车议论文10-03
共享单车的议论文05-24
关于共享单车的议论文10-29
关于共享单车议论文09-26
有关共享单车议论文10-04
共享单车利弊的议论文10-08
共享单车素质议论文01-01
共享单车素质议论文3篇12-19
关于共享单车的议论文5篇12-23