精选工程的实习报告模板锦集10篇
在当下社会，报告对我们来说并不陌生，报告具有双向沟通性的特点。那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编为大家整理的工程的实习报告10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
工程的实习报告 篇1
实习方向：各种民用建筑的施工建设单位；
实习地点：鄂尔多斯市东胜区天骄北路
实习时间：XX年7月30日
指导老师：
项目名称：鄂尔多斯市天骄绿苑佳泰小区
建设单位：鄂尔多斯市亿成房地产开发有限公司
设计单位：鄂尔多斯市天工建筑工程设计有限公司
施工单位：鄂尔多斯市亿泰建筑有限公司
实习学生：内农大职业技术学院工程技术系04建工甲班
尹士廷
一、实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。
二、实习内容
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
三、实习概况
实习地点在鄂尔多斯市东胜区天骄绿苑佳泰小区参加施工实习，遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实习操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。
四、工程简介
设计依据：
1、建设单位提供的`与本工程有关的资料和设计任务书。
2、建筑和有关工种提供的作业图和有关资料。
3、国家现行有关规范、规程
1）《民用建筑热工设计规范》gb50176—93
2）《采暖通风与空间调节设计规范》gb50019—xx
3）《建筑给排水设计规范》gb50015—xx
4）《住宅设计规范》gb50096—1999
5）《新建集中供暖住宅分户热计量设计技术规范》dbj01—605—xx
6）《建筑设计防火规范》gbj16—87
7）《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》gb50242—xx
8）《民用建筑节能设计标准》jgj26—95
4、已批的扩建审批意见；
5、建设单位提供的建筑周围市政条件资料；
6、业主对本工程的有关意见及要求；
结构：
1、工程名称：天骄绿苑佳泰小区7＃、9＃、10＃、11＃、12＃、15＃楼。
2、建设地点：鄂尔多斯市东胜区天骄北路。
3、设计标准：建筑防火等级为二级；
建筑耐火等级为二级；抗震设防烈度为八级；
建筑耐久年限为50年；
结构类型为砖混住宅楼；
桩基础安全等级为二级；
屋面防水等级为三级，防水层合理使用年限为XX年。
4、主要经济指标：
总建筑面积3851.12m2，共有a、b两种户型。a户型建筑面积为105.85
m2，b户型面积为101.85
m2，跃层面积为90.25
m2，楼梯面积为198.30
m2，阳台面积为171.05
m2。
5、建筑总高度、层高及标高
建筑层高为五层加跃层，建筑总高度为19.45m，一至五层层高均为2.95m，跃层高度为3.90m，室内外高差为0.900m，本工程室内地坪标高±0.000相当
于绝对标高1442.000m。
6、建筑物的总尺寸
建筑物总长33.240，总宽11.640m。
7、基础
1）本工程采用钢筋混凝土桩基础，混凝土强度等级为c20，成桩方法为干作业钻孔成桩，基础持力层为细砂岩，单桩承载力为282kn，地基承载力特征值为250kpa。
2）桩基础的桩为摩擦桩，桩径。
3）混凝土坍落度为80～100mm。
4）边坡处单桩进入持力层深度不小于2.5m局部陡坡边坡处单桩进入持力层深度不小于3.5m。
5）桩与桩之间采用承台梁连接，承台梁的尺寸为550×500mm，混凝土等级为c25。
8、主体
本工程主体采用
普通烧结砖和
水泥砂浆砌筑，各层梁、板、柱与梁的钢筋均为绑扎搭接。
楼房屋顶为坡屋顶，局部为有组织排水，雨水管的公称直径为。
功能简介
本工程均为住宅，在跃层处设有2.7m2的露台，可供人们进行户外活动。
五、具体参加工作
第一部分：测量工程
施工测量是直接为工程施工服务的，其成果不仅是进行施工及施工检查的一条准绳，而且还是验证竣工工程的位置、标高和相互间关系尺寸是否符合设计要求的重要依据。
测量仪器配置及建立控制网
根据工程特点及工程结构情况，主要测量仪器有：电子经纬仪1台、普通水准仪1台。
根据规划局提供给施工单位的水平坐标和水准点，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成标准的永久性坐标点。测量放线采用预放、粗放、精确定位的方法进行反复核查，确定平面控制轴线。±0.000m采用外控制法进行平面网络控制，依据现场情况确定基准点、控制点、通视点，±0.000m以上采用内控制法进行放线控制，将规划局给定的水准点利用水准仪引测到规划建筑物周围相对比较稳定的已建建筑物上。利用水准点作为高程控制依据，将绝对高程换算成相对高程。用钢尺、水准尺、水准仪传递高程，在各层测设出高程控制点，并作出标识，同时定期对各标高进行复核，保证施工人员控制楼层标高。
工程的实习报告 篇2
实习目的：
认识实习是水工专业的一个重要的实践性教学环节，通过2—3天的认识实习，使学生对水利枢纽及各组成部分有一个初步的感性认识，了解各种水工建筑物的特点和类型，了解水利数九的运行和管理方法，为即将开始的专业课的学习打下基础。
实习时间：
20xx年7月7日—20xx年7月9日
实习地点：
黑龙江省哈尔滨市宾县南井镇江南村
实习内容：
熟练掌握实习水利枢纽布置以及各种水工建筑物的作用，包括挡水建筑物、泄水建筑物、输水建筑物等。了解实习电厂水力发电机组的型号，基本参数，运行状态，性能状态；了解厂房的结构，布置情况，及不同平面的布置情况；了解实习电厂开关站的布置与作用。
7月4日下午1：30，我们开了动员大会。老师讲了一些实习在外的注意事项和行程安排。
7月7日早8点，我们就在a楼门前集合，我们每人都背个包带着东西，不过很明显的，普遍男生的包比女生的小还少。由于地方不是很远，我们水工专业两个班乘坐校车去了江南村。车在路上开了快两个小时，把我们带到大顶山航电枢纽工程的施工地点让我们大体参观了一下。
我一下车，首先看到的是一条很长很长的大桥，两旁就是水电枢纽的工程，浩大的江水从上游滚滚而下，气势非常宏伟。工程建筑非常壮观，我们没有停留很久，马上就上车去了住处。住处是一家农家旅馆，虽然不大，环境也不是很好，但我感觉很自由，像在家一样。而且集体住在一起，感觉很有意思。
中午休息了一下，下午2点我们集合出发，前往大顶山航电枢纽工程。我们步行到那里，老师领着同学走一段，讲一段。主要是讲大坝的构造及各个部件的名称、作用、原理，还有运行时的步骤。从中我了解了很多知识，我在工程制图中看到过闸门，如今看到了实物，还知道了它运行时是怎么做的，真是让我把理论和实践结合了起来。我们实习的这个工程已经不是象以往一样把闸门吊起来放进槽内，而全是用电脑就可以操控的，真是科技越来越先进了。此闸门还设计有“人”字形的，是为了能抵抗更大的压力，设计独特；在工程中有一个船闸，用来航运。有两个闸门，闸门一般是关闭的，当船只从上游来时，把上闸门打开，使上游水位和闸门中间的水位相平，船行到闸门之间，再把上闸门关闭，开启下闸门，当下游水位和中间水位相平，船只就可以向下游行去。当船只从下游行向上游时，反之即可。由于通过比较麻烦，老师告诉我们说一般是几条船一起过；我还看到和知道了土坝，它是用当地的土筑成的坝，用来挡水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程布置为：船闸、10孔泄洪闸、水电站、28孔泄洪闸、1.95公里的土坝。
7月8日上午，老师给我们看了许多图纸，是大顶山航电枢纽工程的各部分设计图纸，图纸很多，每张图都很严谨，它并不象我们学工程制图时只有一个审核，它们有两个，也许更多的审核校验。可见水利工程是项工作严谨的'任务。
10点钟我们听了一堂非常生动的课，老师请来了施工技术人员为我们简单介绍了大顶山水利航电枢纽工程的情况。首先技术人员讲了一个工程从开始到结束其中所要经历的程序。我简单记录如下：
1、提出想法。
2、上交《预可行性研究报告》，获批后再上交《可行性研究报告》。
3、立项。提交《初步设计报告》
4、施工图设计
5、招投标。如管理标、施工单位标。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工验收
8、质量保修
在此期间所要履行的制度：
1、项目法人责任制
2、招投标，管理标，施工单位标的相关制度
3、监理制
4、质量终身制
随后，工程技术人员讲了大顶山航电枢纽工程的有关信息，先是讲了航电工程的概念：航电工程是以航运为主，同时可以发电的一项为社会造福的工程。
大顶山航电枢纽工程在水利开发时综合考虑到：水库调节，防洪，发电，浇灌，航运，供水，渔业，旅游，环保，河流治理，等等各项工作。虽然也许经济效益不会很大，但社会效益很高。其为哈尔滨市带来的巨大益处是不可估量的。
它的位置在黑龙江省哈尔滨市宾县南井镇江南村。上游是呼兰，下游是巴彦。所在的江是松花江，下游将汇到黑龙江。
然后工程技术人员又讲了大顶山航电枢纽工程的行进过程：此项工程早在50年代就有规划，到了1994年规划才得以批准。
xx年，宋书记提出在哈尔滨市道外区建立橡胶坝，可是这样不能解决航运的问题，于是他要求制定一套可行方案来解决问题。
xx年10月，提交了《预可行性研究报告》，并勘察地形。
xx年4月，《预可行性研究报告》获得批复。同年9月，提交了《可行性研究报告》。
xx年4月，提交了《初步设计报告》。
xx年4月，工程正式开工。计划xx年10月完工，且现行进度符合计划的进程。
之后又讲了工程的规模，当时还有些概念听不懂，于是我在网上找到了一些水库特征值的概念。水库特征值水库规划设计与运行中作为设计和控制运用条件的若干特征库水位及特征库容。这些特征值反映了水库的规模、效益与运用方式，常要通过经济分析和综合比较选定。特征库水位水库在各时期和遭遇特定水文情况下，需控制达到、限制超过或答应消落到的各种特征库水位。
主要的特征水位有：
1、正常蓄水位，指水库在正常运用情况下，答应为兴利蓄到的上限水位。它是水库最重要的特征水位，决定着水库的规模与效益，也在很大程度上决定着水工建筑物的尺寸。
2、死水位，指水库在正常运用情况下，答应消落到的最低水位；
3、防洪限制水位，指水库在汛期答应兴利蓄水的上限水位，通常多根据流域洪水特性及防洪要求分期拟定。进行水库调洪计算时，可以此水位作为起算水位
4、防洪高水位，指下游防护区遭遇设计洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位；
5、设计洪水位，指大坝遭遇设计洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位；
6、校核洪水位，指大坝遭遇校核洪水时，水库（坝前）达到的最高洪水位。
特征库容相应于某一水库特征水位以下或两个特征水位之间的水库容积，一般均指坝前水位水平面以下的静库容。主要的特征库容有：
1、死库容，指死水位以下的水库容积。
2、兴利库容，亦称调节库容，指正常蓄水位至死水位之间的水库容积。
3、防洪库容，指防洪高水位至防洪限制水位之间的水库容积。
4、调洪库容，指校核洪水位至防洪限制水位之间的水库容积。
5、重叠库容，指正常蓄水位至防洪限制水位之间的水库容积。这部分库容既可用于防洪，也可用于兴利。防洪库容与兴利库容完全重叠时，正常蓄水位即为防洪高水位。防洪库容与兴利库容完全分开时，正常蓄水位即为防洪限制水位。
6、总库容，指校核洪水位以下的水库容积。它是划分水库等级的主要依据之一。
那么大顶山航电枢纽工程的工程规模是一等的。其航道宽70米，深1。7米，半径大于500米。蓄水位116米，死水位115米。库容19。97亿立方米，12。8亿调节库容，还有3。43亿调节库容为在枯水期给下游补水。此工程可挡xx年一遇的洪水，可以说工程规模很大，其工程量也不小，土石方开挖515万立方米；花费28.78亿元。
大顶山航电枢纽工程的主轴线长3249.78米，是国内最长的水利枢纽工程，因为地处于平原区。
技术人员简要介绍了工程各部的特点，如船闸：单线船闸、单线行走。闸室长180米，净宽28米；泄洪闸：闸门人字形设计，抗压。闸孔宽20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，满足松花江泄洪要求；电站厂房；河床式，灌流灯泡式，6台装机组；下游有消力池。
在讲课的最后，工程技术人员讲了大顶山航电枢纽工程的特点：
1、全国高寒封冻河流上了第一个水电站。
2、法线是全国最长的。
3、它是本基挖推田技术的坝。
4、泥岩，易风化，要在2小时以内加以保护。
这天下午，我们再一次去了大坝上参观，这次我们在老师和技术人员的带领下进入了施工内部。工程技术人员还为我们讲解了工作的各个方面的知识。
通过本次实习，我学到了许多有关水电枢纽的知识，之前学工程制图时在图上看，现在看到了实物，让我们把理论和实践有机的结合了起来，对我们今后的学习起到了很大的促进作用。我经过了这次实习，对水利枢纽工程有了进一步的认识，我也知道了工程各部分的名称和构造，与以前所学的知识相结合，同时我还学到了水利枢纽的运行和管理，厂房的布置以及作用等一些知识。
实习让我学到了很多课本上学不到的知识，让我对我们的专业有了深入了解，明确了未来工作的方向和工作任务。这样在我以后的学习中更容易抓住重点，学好专业知识。在炎热的环境下工作，锻炼了我们的意志。本次实习还给了我们一个团聚的机会，我们在实习结束的那天晚上集体吃了一顿饭，让我们促进了同学之间的感情。
这次的实习我受益匪浅，不仅让我学到了很多知识，还让我对水工专业有了更深的认识，水利工程是一项造福社会的工程，它的兴建之路很漫长、很艰难，看到这伟大的工程建立起来让我感到很兴奋，而工程所带来的巨大效益更是让我为我是这个专业的学生而感到自豪。通过这次实习让我更加喜欢了我们的这个专业，我要努力学习，争取成为一名优秀的水利工作者。
工程的实习报告 篇3
测量放样的质量，关系到工程施工的精度、速度和效益，关系到企业的信誉、生存与发展，必须十分重视。
2) 施工测量人员在接受放样任务以前，应先学习有关规范和本标准。以对工程极端负责的精神，做好测量准备。
3) 施工测量开始前，应仔细校阅设计图中的尺寸、高程，熟悉图纸，了解规范、标准及合同文件中的有关规定，绘制放样草图，选择正确作业方法，制订切实可行实施方案。
4) 所有观测数据，应随测随记。严禁转抄、伪造。文字与数字应力求清晰。记录数字中尾数读错不得更改，应划去重测，对取用的已知资料，均应由两人独立进行百分之百的检查、核对，确认无误后，方可提供使用。
5) 所有观测放样手薄，必须保持完整。不得缺页、空页。
6) 施工测量成果(包括观测记薄、放样单、放样记载手簿)图表(包括地形图、断面图、放样图、各种控制计算资料)，应统一编号，妥善保管，分类归档。
7) 现场作业时，必须遵守有关安全技术操作规程，注意人身和仪器安全，禁止冒险作业。
8) 测绘仪器、工具，应精心爱护，妥善保管，按计量法规定及时检定，检查、校正和修理
1 收获体会
在实习中，我在项目部测量科的前辈的热心指导下，积极参与测量科的相关工作，注意把书本上学到的测量理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学到的施工放样及其测量经验验证理论知识，探求施工测量及其施工放样工作的本质与规律。简短的顶岗实习工作，既紧张，又新奇，收获颇多。通过实习，使我对测量日常工作有了深层次的感性和理性的认识。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对测量这工作的开展有了进一步的了解，分析了各种不同的施工放样的特点、方式。
2 经验教训
1) 展点很重要，展点的好坏与实验仪器的架设及其整平决定了测量的速度;
实验仪器的架设及其整平对实验数据的误差有很大的影响。
总之：通过这次实际的测量顶岗实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，识图能力的显著提升，施工测量及其放样等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同事的交际、合作的能力。一次测量工作要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有多人的`合作和团结才能让工作快速而高效的完成。
3 个人意见
1) 院系、各位课 任老师在开展测量教学的时候，不应该只在那平整的水泥地面上展开，而应到那相对比较符合施工现场的环境底下展开;
2) 院系、各位课任老师在开展测量教学的时候，不应该只把水准仪和经纬仪的使用教给学生，当今各工程局、各施工单位基本上使用全站仪进行工作的展开。由于全站仪的广泛使用，平面位置放样主要采用极坐标法。高程放样主要采用水准测量法(金结安装中更普遍)，三角高程法(日常放样)。由于全站仪的广泛使用，平面位置放样主要采用极坐标法。高程放样主要采用水准测量法(金结安装中更普遍)，三角高程法(日常放样)。现在我们所学的水准仪和经纬仪已经落后了，以当今局面脱轨，造成毕业生走出学院，应聘工作的时候造成不便，更甚着让毕业生与工作的磨合期无形中的加长，造成招聘单位对学院毕业生的不满意，以至影响到学院的声誉。
3) 就以上的(2))的观点，我建议学院面向广大莘莘学子开放全站仪，或者开设一些技能社团，定期开展活动。真正做到培养有能力、有技能的水院毕业生
4) 由于全站仪的种类很多，学院不可能每一种仪器都有实体，但是，我们可以利用学院现有的多媒体有针对性的对那较为流行于各大工程局、各大施工单位的全站仪进行教学
8 后续
实习只有短短的一个半月,同事问我是否喜欢这样的工作，我回答说:不存在喜欢或讨厌。但这样的工作可以对所有人进行检验：知识、动手能力、最重要的是让我们尝到与人相处与人合作的酸甜与苦辣。
于是，磨痛有痕，当我要走的时候，他们道：小子，你可要快点回来，我们等着你啊!此时此刻，心里不禁有恻动的情.
在此，我借此机会感谢在我实习期间，在工作上、生活上，关心我的、指导我的各位前辈。祝：您们身体健康!工作顺利!
测量顶岗实习结束了，我们的生命旅途上又多打了一个烙印。
工程的实习报告 篇4
通过两天半的认识性实习，我初步的了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
实习目的：
1、通过参观实际建筑，提高我们对建筑文化，建筑知识，建筑施工，建筑材料的认识，扩大所学理论。
2、通过观察，运用所学知识评价建筑优劣，提高自身观察能力与鉴赏能力，为将来打下基础。
3、通过实习熟悉房屋构造，材料特性及应用。
工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等。在那里看了一个多小时就坐车离开了。11点左右我们的车就到达了青山立交桥下由区二建承包的工地，那工程已经把楼层建到24层了，据总工长介绍那几栋楼房都是框架剪力墙结构，进到楼房里面，我了解到了建筑结构是指建筑物中由承重构件(基础,墙体,柱,梁,楼板,屋架等)组成的体系.也让我认识到了什么是承重墙什么是非承重墙。承重墙:是指直接承受梁,楼板,屋顶等传下来的荷载的墙。非承重墙:是指不承受外来荷载的墙。在非承重墙中,仅承受自身重量并将其传给基础的墙,称为承自重墙;仅起到分隔空间作用自身重量由楼板或梁来承担的墙,称为隔墙.在框架结构中,墙体不承受外来荷载,其中,填充柱之间的墙,称为填充墙。悬挂在建筑物外部以装饰作用为主的轻质墙板组成的墙,称为幕墙。还使我认识到了什么是剪力墙和剪力墙的结构效能。建筑物中的竖向承重构件主要由墙体承担时，这种墙体既承担水平构件传来的竖向荷载，同时承担风力或地震作用传来的水平地震作用。剪力墙是建筑物的分隔墙和围护墙，因此墙体的`布置必须同时满足建筑平面布置和结构布置的要求。剪力墙结构体系，有很好的承载能力，而且有很好的整体性和空间作用，比框架结构有更好的抗侧力能力，因此，可建造较高的建筑物。剪力墙结构的楼盖结构一般采用平板，可以不设梁，所以空间利用比较好，可节约层高。下午2点30分我们到达了东葛路古城路口中医药研究院职工住宅楼工地，也是由区二建承包的工地。里面的结构和前一次观看的差不多一样。
12月21日，上午9点30分到达了永和桥南与五一路交汇处，由区五建公司承包的“邕江明珠”工地。区五建是广西建筑的龙头老大也是特级企业，纪律严明，规模庞大，里面贴的注意事项和标签贴得清清楚楚，明明白白。在那里老师给我们讲解了钢筋的型号和哪种加工钢筋机器加工哪种钢筋。可能是那里工程紧张我们而没有上去观看。下午2点30分我们到达了双拥路青山路路口，那工程也是由区五建公司承包的“南湖名都广场”工地。那里的林经理热情的接待了我们。进到里面观看，建筑的结构和昨天观看的结构都差不多。在里面观看了1个多小时就下来了，接着就上车返回学校。
12月22日，上午9点钟我们上车前往了在武鸣的工地。在工地那里我看到了钢筋的绑扎过程，老师也给我们讲解了什么是腰筋什么是腹筋什么是箍筋等等。钢筋连接，是在钢筋与钢筋接头处使用的，用以延长钢筋的一个部件。
下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结
一、结构形式
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的几个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。
这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
二、施工缝、变形缝
施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度
三、梁：
按梁的常见支承方式可分为：简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。
通过这一次的认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益匪浅。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。
工程的实习报告 篇5
收获体会：通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的'合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；
实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；
水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；
绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；
小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
工程的实习报告 篇6
我20xx年七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司。9月22日，我被分到单位，加入了光荣的送电工队伍。但我深知，我这个送电工，暂时还不够格，还需要谦虚认真的学习。经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高，现作一简单总结。
在入厂培训之前，组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是非常认真地对待每一项工作。
接下来，参加公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热情介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟悉，接下来又参加了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步锻炼了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关心和期望，在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基础。
分到施工五队之后，04年10月16日，怀着对送电线路施工的好奇和满腔热情，我去了正处于架线阶段的220kV永商线路工程。当天早上出发，一直到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看来，有吃有住、干净整洁就是最好的条件了，不管过去是不是学生，不管过去的校园生活是多么美好，作为一名河南送变电的职工，我们更应该关心的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一铺开就躺下睡了。第二天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也赶紧挤了上去。上去才知道，车上装满了施工器具，车上到处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们展开一大块塑料布，车厢四边的人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛劳，这是我过去没有想象到的。但是我又想也许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，一直工作到天黑才收工，回到家已经是将近八点了。
在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直”的原则，知道了护线看似轻松，实际上必须时刻集中精力，随时向牵引场、张力场汇报情况，碰到问题必须及时处理，想尽一切办法确保正常牵线。
在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以谦虚认真的态度去对待。就拿拧螺丝来说，不能用力过大，但还得满足扭矩要求，拧防盗帽一定要注重将防盗帽与螺丝杆对正，假如不小心拧偏又退不下来，就会很麻烦。诸如此类的事还有很多，这就需要自己在今后的工作中继续保持谦虚谨慎的工作作风，对待每一件事，技术、经验是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。
从商丘回来，参加了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。在培训中主要学习了一些测量理论知识和仪器的简单操作。这些知识还需要在实际施工中结合实际认真实践。
测工培训结束后就赶往广东参加500kV天广四回输变电工程的建设。实习期间，除了平时做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的`虚心请教和师傅们的热心帮助下，我对送电线路施工有了更进一步的熟悉，同时，由于自己的全身心投入和亲身经历，我对送电线路施工之艰苦、要求之严格也有了更深的体会。
在师傅的热情关怀的耐心讲解下，结合天广四回的设计、施工实际情况，我对质量控制的要害和重要项目在概念上有了一定程度的了解。例如基础工程中的地螺规格数量、基础表面质量、立柱断面尺寸、整基扭转及中心位移、基础根开、基础顶面面高差、转角塔基础顶面预高、地螺偏心、角钢倾斜角度等等方面；铁塔工程中的节点间主材弯曲、转角塔终端塔结构在受力反方向结构预倾斜、螺栓的紧固程度、防松、防盗以及与构件面接触情况、螺栓穿向等方面；架线工程中的弧垂、附件安装质量及工艺要求、导线损伤程度限制等等方面。为了更好地做好对以上各个方面的学习，我总是随身携带相关参考资料、标准、规范等，边实践边学习。
经过参加架线施工，我对张力场布置、牵引场布置、紧线、平挂等主要工作有了一定的了解。在天广四回工程中，我还负责了多数塔位的接地电阻测量和个别塔位的接地电阻缺陷处理理工作。
在架线施工中，我曾经负责一段护线工作。当时天气炎热，偏偏我护的那段刚烧过一天下来，身上衣服早就被汗水浸湿，并且身上、脸上沾满了木碳黑、油渍、尘土，浑身粘乎乎的，但我还是坚持了下来。第二次放线过程中，在老师傅悉心讲解之后，由单独负责小张力车的操作，并很好地完成了拉大牵引绳的任务。
在竣工复验过程中，当运行单位提出我们某基直线塔瓷瓶钢脚歪并要求更换瓷瓶时，我立即上塔溜下瓷瓶实际观察，认为是瓷瓶裙本身略有不正引起错觉，而不是钢脚歪，经与运行单位交涉他们接受了我们的看法，从而更正了此缺陷。
除了在工地现场实习之外，从12月份参加到天广四回工程到工程结束，在项目部经理、总工的支持下，在师傅们的帮助下，我一直负责编写每月的工程简报，及时地编写工程报道，在实习期间累计完成了近万字的工程报道和实习感想并获得了领导和同事的好评。
转眼间实习已有一年了，可自己在工地实习的一幕幕总是在眼前挥之不去。
忘不了农历大年二十九，举国上下都在高兴奋兴预备过农历新春，我作为光荣的送电工队伍中的一员，仍然在山沟沟里挖着地锚坑，预备牵引场的布置，以便在春节前牵引场机械设备进场到位，为春节后立即开始放线做好预备。
忘不了我和师傅们在着朦朦小雨中进行紧线施工，当我们一天的工作结束时，手早已被雨水浸的发白。
忘不了正在砍线路通道内的竹子时，却不知头顶的竹竿上缠着一条马上就要吊在身上的蛇。
忘不了在测量接地电阻时一脚陷进草丛中的阴沟里，拔出脚来继续工作。
忘不了验收期间在35度高温下还要爬上铁塔……
那刚劲有力的的铁塔，那银光闪闪的导线，映衬在深蓝色的天空，这是一种异样的美，只有艺术家才会作出这样优秀的“作品”，而这些艺术家就是我们可爱的河南送变电人！在那高高的铁塔上、导线上，每一个动作都很安全、稳健、恰到好处！我深知这“一招一式”绝不是三天两月的功夫，这是随着我们河南送变电多年来一个个优质工程的创建而积攒起来的，这是我们河南送变电人斗严寒战酷暑磨练出来的。在我眼里，我们的集体就是一座大熔炉，在这里工作，有公司专业人员的悉心指导和耐心教育，更难得的是公司的老职工老师傅和许许多多的专业施工人员们认真负责一丝不苟的精神时刻在感染着我。在今后的工作中，我会更加虚心学习，经常吸取教训、总结经验，不断提高自己的业务水平，做一名优秀的送变电员工。
工程的实习报告 篇7
实习地点：昆明市昆明弘佳装饰工程有限公司、西南林业大学、实习工厂实习时间：20xx年06月25～06月29日
实习内容：我们在昆明弘佳装饰工程有限公司、西南林业大学、实习工厂等进行了工程调查分析、水电管路制作、构造详图练习等的实习。
实现过程：
第一天：在西南林业大学里测量建筑物局部，我们测量的是西南林业大学校门,了解了校门的比例尺寸，从中学到了很多的知识和校门的工艺。
第二天：我们到昆明弘佳装饰工程有限公司学习参观。弘佳装饰工程有限公司特地为我们做了宣讲会，设计师为我们讲述他们在工作中的一些经验。让我们了解了设计师的工作内容和宝贵经验。
昆明弘佳装饰工程有限公司成立于20xx年，是一
家有着鲜明企业品质特征与国际装饰发展同步的企业。经过十一年的发展历程，现如今成为中国最值得信赖和推崇的装饰品牌和中国环保家装技术领先者，先后荣获“全国室内装饰优秀企业”、“全国室内装饰优质工程奖”、“全国优秀设计作品奖”、“全国优秀设计机构”、“云南省著名商标”、“云南省行业标杆企业”、“昆明家居康居示范基地”等国家级、省市级200余项荣誉，并拥有国家建设部一级资质和行业设计、施工双甲资质。
国际化设计团队：拥有来自意大利、日本、韩国及国内顶级设计师，组成国际高端设计室，把来自不同国家、区域的文化融入装修设计中，让弘佳的每一个设计案例，都能与国际时尚同步，成为典范。
弘佳装饰的国际标准十大生态工艺（水、电、木、泥、油漆、吊顶、隔断、防水、智能、通风工艺）应用于每一处装修细节中，用高于国家标准的'国际工艺，使装修工程更科学、更合理、更加精致到位。
昆明弘佳装饰工程有限公司拥有国际化设计团队，国际前沿领先工艺，国际尖端环保工艺。使装修工程更科学、更合理、更加精致到位。
国际尖端环保工艺：自主研创拥有56道国际HSE系统环保家装工艺，源头治理，过程控制，形成整套环保设计、环保材料、环保工艺的环保集成施工链，确保装修后室内空气质量达标。
国际化品质高度：弘佳装饰的员工来自不同国家和地区，有着丰富的行业实践经验，形成了一支国际化规范管理团队，具备国际化的综合服务能力。始终坚持以卓越品质立足发展，赋予家居与众不同的个性，让其跨域时间、空间，以无限高度超越现代、超前未来。
通过昆在明弘佳装饰工程有限公司学习参观我们了解到了现在室内装饰企业的运作，室内设计师入门应具备哪些专业知识和掌握哪些技术软件。也了解到我们毕业之后的一些就业方向，也对自己有了更深一步的了解。
第三天：在西南林业大学森工楼实习，了解常用电线解法以及接电线的原理和技法。
材料准备：铜芯导体电力电缆，钳子施工工艺技术要求
1、严格按图纸施工，在保证系统功能质量的前提下，提高工艺标准要求，确保施工质量。
2、予埋（留）位置准确、无遗漏。
3、管路两端设备处导线应根据实际情况留有足够的冗余。导线两端应按照图纸提供的线号用标签进行标识，根据线色来进行端子接线，并应在图纸上进行标识，作为施工资料进行存档。
设备安装牢固、美观、预装设备、竖成列，墙装设备端正一致，资料整理正规完整无遗漏，各种现场变更手续齐全有效。
操作过程：
1.仔细观察线路图。
2.将铜芯导体电力电缆剪断。
3.按照电路图上要求链接电路线。
4.与施工图做对比。
5.制作完成。
结果分析：
在制作电路图时，要小心钳子是否夹到手，在做好成品后要与图上电路图做比较，检查是否合格。
第四天：在西南林业大学森工楼实习，进行水路管道结合：首先对水管各部构造有所理解，设计出本组的水路走向图。
材料准备：PVC管，PVC管接头，剪刀，热熔机。施工工艺技术要求：
（1）管道的一般铺设过程是将管材放入沟槽、接口、部分回填、试压、全部回填。只有在条件不允许而且管径不大的情况下，才可将3根管道在沟槽上接好后，平稳放入沟槽。
（2）在沟槽内铺设给水管道，如设计未规定采用其他材料的基础时，一般均应铺设在未经扰动的原土上。管道安装后，铺设管道时所用的垫块应及时拆除。
操作过程：
1.计算测量好所需长度
2.将pvc管按照自己的设计裁剪成需要的长度。
3.将pvc管与连接件分别置于热熔机两头，将pvc管身与连接件轻轻旋入热熔机内两端维持几秒。
4.待管头与连接件融化便迅速抽出并快速结合。
5.制作过程中多余和误差的可以适当剪切、修改。
6.以此类推，将所需pvc管与连接件按照设计图样一一接合7.制作完成。
结果分析：
在制作水管道时应小心热熔机不要烫到手，还要压平水管，以免弯曲。第五天:在西南林业大学实习，结合前几天学习的知识，画学校的大门的cad施工图。
实习总结：
时间很快就过去了，在这5天里，我学到了获得了很多的知识，得了装饰工程施工技术基本知识的初步锻炼，这为我以后能够顺利的投入其它课程的学习和走入社会工作打下了坚实的基础，谢老师给我们这个学习的机会。
工程的实习报告 篇8
实习目的：提高学生分析问题、解决问题、适应社会的能力，增强学生职业意识、劳动报告的观点，提高政治思想觉悟，扩大事业，巩固所学理论知识的重要途径;是提高技能人才的所不可缺少的实践性教学环节。认识实习是教学工作中的一项重要内容，本次的认识实习是在完成基础课和部分专业课上进行的一次实践训练。通过实习了解工厂工作环境;了解本专业在工作的作用、地位，熟悉本专业毕业声在工矿企业可能从事的工作，对所学专业课的实用价值有明确认识;在学生接触专业课程之前，认识常用的检测元件，控制设备及各种生产机械，了解工厂自动控制设备的水平与线装。同时，通过实习使同学们有机会较广泛的接触现场人员，学习社会省会，可使同学们获得业务和思想双丰收。
实习内容 ：
一安全教育
1、安全教育学习的目的：
2、事故的发生及其预防：
①、事故发生的因素 人为因素——不安全行为 物的因素——不安全因素
②、发生事故的认为因素
1)、管理层因素;
2)、违章：
a、错误操作
b、违章操作
c、蛮干
3)、安全责任(素质)差。
③、入厂主要安全注意事项
ⅰ、防火防爆
ⅱ、防尘防毒
ⅲ、防止灼烫伤
ⅳ、防止触电
ⅴ、防止机械伤害
ⅵ、防止高处坠落
ⅶ、防止车辆伤害
ⅷ、防止起重机械伤害
ⅸ、防止物体打击
10、班前班中不得饮酒。
二、相关内容：通过在钢厂十天的学习参观及查阅相关资料初步了解到了钢材的分类及炼钢的工艺流程。
㈠、钢材的'分类：
1、按化学成份分
(1)碳素钢 (2)合金钢
2、按冶炼设备分
(1)转炉钢 (2)平炉钢 (3)电炉钢
3、按浇注前脱氧程度分
(1)沸腾钢 (2)镇静钢 (3)半镇静钢
4、按钢的品质分
(1)普通钢 (2)优质钢 (3)高级优质钢
5、按钢的用途分
(1)结构钢 (2)机械制造用结构钢 (3)工具钢 (4)特殊钢 (5)专业用钢
6、按制造加工形式分
(1)铸钢 (2)锻钢 (3)热轧钢 (4)冷轧钢 (5)冷拔钢
石钢公司是目前全国最大的优质碳素结构钢、合金结构钢的生产基地，具有年产200万吨材的生产能力。
主要产品结构：优质碳素结构钢、合金结构钢、齿轮钢、轴承钢、低合金高强度结构钢、管坯等。广泛应用在汽车摩托车零部件、工程机械、机械加工、五金工具等行业。
(二)、炼钢流程:面对资源、能源稀缺状况，石家庄钢铁有限责任公司“九五”以来，投入大量资金改造钢铁制造工艺流程，对排放物进行无害化、资源化处理。目前，石钢吨钢综合能耗比全国平均水平低72千克标煤，通过对排放物回收利用，每年赢得1.4亿元环境效益。
为减少资源与能源损耗，石钢公司投巨资逐步形成并完善“原料-烧结-炼铁-转炉炼钢-lf精炼-vd精轧钢”短流程生产线，形成了“炼钢、精炼、连铸、连轧”四位一体的工艺流程，连铸比、连轧比分别达到100%、80%以上。在优化工艺流程中，石钢先后淘汰24平方米小烧结机、150立方米小高炉、60吨地坑式转炉等高能耗、重污染、低效率技术装备，增建50吨顶底复合吹炼转炉、连续化自动化轧机，更新90%以上技术装备。此外，石钢还积极采用高炉浓相输送喷吹煤粉、炼铁干式布装除尘、自动化炼钢、连续铸钢等一批节能降耗技术，大幅降低资源消耗水平。通过生产流程集约化和淘汰落后装备，石钢提高了资源利用率。
石钢累计投入环保资金，从根本上控制了污染物排放。石钢将环境治理与排放回收的无害化、资源化处理相结合，实现水、气、渣资源化综合利用，变“三废”为“三宝”：采用水质稳定和“零”排放技术，对各工序循环水系统进行改造，使全公司水循环利用率达到94%以上，废水处理达标率、外排废水达标率都达到100%，吨钢耗新水3.8立方米，比全国平均吨钢耗水少9.9立方米;提高转炉煤气、高炉煤气回收率，使之最大限度用于生产，目前高炉煤气回收率达100%，吨钢转炉煤气回收达80立方米以上;利用废渣资源开发新型建筑材料，炼铁水渣全部销售到水泥厂，作为水泥原料被利用，炼钢产生的钢渣被用做彩色便道砖、钢渣砌块砖的原料。通过对排放物进行资源化处理，石钢钢铁产量增加，但粉尘排放下降，污染物全部实现达标排放。
工程的实习报告 篇9
一、前言
安全工程专业是一门极其重要的工程技术科学，他直接关系到人民的生命安全和国家社会的稳定。随着社会的发展和不断进步，矿业、施工食品等安全问题越来越引起人们的重视，每年由于人为因素造成的不安全操作和状况导致事故和死亡人数都触目惊心，而作为安全工程专业的学生个人能够应该知道自己身上的责任，必须具备安全素养，运用安全评价、检测、分析管理和找出事故隐患，预防生产事故的发生，给人民减少灾难和痛苦，给国家、企业单位减少不必要的损失。安全工程专业认识实习是在学生系统学习专业课之前，为了帮助更了解专业内容、提高专业意识而组织的实践性教学环节。实习过程中，学会从技术人员和工人那里获得直接的和间接的生产检验，积累相关的生产知识，为以后学习专业课打下坚实的基础，同时也能为毕业后走向工作岗位积累下宝贵经验。
在了解自己专业方面的知识和专业外的只是同时，让我们也早些认识到我们即将面临的`工作问题，此外，同学们要把理论教学中所学到的只是运用于实际工作中去，提高学生的综合素质，从而达到认识实习的目的，是学生成为既有理论知识又有动手能力的技术性人才。
二、实习时间：
20xx年8月29号至9月10号
三、实习地点：
河南理工大学
河南省焦作市万方碳素厂
河南省焦作市古汉山矿
河南省焦作市中轴集团
四、实习计划进程：
8月29号至4号，在我校观看有关的安全生产法、矿山安全技术和命大于天的相关视频资料；
9月7号到河南省焦作市万方碳素厂实习参观； 9月8号到河南省焦作市古汉山矿参观学习； 9月10日到河南省焦作市中轴集团参观学习；
五、实习心得：
1、观看有关安全生产视频
为了强化安全意识，让同学们了解安全基本法，更让同学们深深感受到自己身上肩负的责任，学院老师为我们播放了安全生产的视频，让我们集中学习《中华人民共和国安全生产法》。通过一系列深刻的安全事故及故事，是我们领会到《安全生产法》的精要。安全生产法的基本纲要是：为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，制定本法。在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位（以下统称生产经营单位）的安全生产，适用本法；有关法律、行政法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有规定的，适用其规定。安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益。国务院和地方各级人民政府应当加强对安全生产工作的领导，支持、督促各有关部门依法履行安全生产监督管理职责。县级以上人民政府对安全生产监督管理中存在的重大问题应当及时予以协调、解决。国务院负责安全生产监督管理的部门依照本法，对全国安全生产工作实施综合监督管理；县级以上地方各级人民政府负责安全生产监督管理的部门依照本法，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理。国务院有关部门依照本法和其他有关法律、行政法规的规定，在各自的职责范围内对有关的安全生产工作实施监督管理；县级以上地方各级人民政府有关部门依照本法和其他有关法律、法规的规定，在各自的职责范围内对有关的安全生产工作实施监督管理。国务院有关部门应当按照保障安全生产的要求，依法及时制定有关的国家标准或者行业标准，并根据科技进步和经济发展适时修订。生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。各级人民政府及其有关部门应当采取多种形式，加强对有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识。依法设立的为安全生产提供技术服务的中介机构，依照法律、行政法规和执业准则，接受生产经营单位的委托为其安全生产工作提供技术服务。国家实行生产安全事故责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。国家鼓励和支持安全生产科学技术研究和安全生产先进技术的推广应用，提高安全生产水平。国家对在改善安全生产条件、防止生产安全事故、参加抢险救护等方面取得显著成绩的单位和个人，给予奖励。这些都是我们作为每个中国公民应该知道的最起码的权利和义务。
2.万方炭素厂实习心得：
20xx年9月7号，我们在学院老师的带领下来到了焦作市万方铝业碳素厂，本次实习在于:了解化工产业的有关安全生产规程，宣传安全知识。初次来到这里原以为很难开展工作，但是在和工人师傅交往过程中师傅们都很亲切，而且很有耐心的讲解了碳素厂的生产流程，当我们问起安全生产问题和有关在碳素厂长时间工作会对身体造成怎么的伤害时，工人师傅指出长期在这样的环境下工作.
工程的实习报告 篇10
一、实习单位简介
我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。
勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。
二、本次实习地点
108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。
陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的.水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0、1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。
三、水泥混凝土路面裂缝的防治
造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。
保证路基最佳密实度
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。
路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。
该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1、2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。
为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在K3+000~K3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填
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