毕业的实习报告

时间:2022-05-27 19:59:26 实习报告 我要投稿

毕业的实习报告集锦六篇

  随着社会一步步向前发展,我们都不可避免地要接触到报告,我们在写报告的时候要避免篇幅过长。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?以下是小编收集整理的毕业的实习报告6篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

毕业的实习报告集锦六篇

毕业的实习报告 篇1

  日子过得真快,转眼间,实习期就要过去了,还得继续完成自己的实习报告。在校领导和同事们的帮助下,我顺利的完成了实习期的工作。回顾这段时间,既忙碌,又充实,有许多值得总结和反思的地方。现将本学期的工作做一个小结,借以促进提高,希望这篇美术老师实习报告可以给大家帮助。

  一、加强学习,不断提高思想业务素质。

  “学海无涯,教无止境”,只有不断充电,才能维持教学的青春和活力。所以,一直以来我都积极学习。本学期,结合第八次课程改革,确立的学习重点是新课程标准及相关理论。一学期来,我认真参加学校组织的新课程培训及各类学习讲座。另外,我还利用书籍、网络认真学习了美术新课程标准、艺术教育新课程标准,以及相关的文章如《教育的转型与教师角色的转换》、《教师怎样与新课程同行》等。通过学习新课程标准让自己树立先进的教学理念,也明确了今后教学努力的方向。随着社会的发展,知识的更新,也催促着我不断学习。平时有机会还通过技能培训、外出听课、开课等使自己在教育教学方面不断进步。通过这些学习活动,不断充实了自己、丰富了自己的知识和见识、为自己更好的教学实践作好了准备。

  二、求实创新,认真开展教学、教研工作

  教育教学是我们教师工作的首要任务。本学期,我努力将所学的新课程理念应用到课堂教学实践中,立足“用活新老教材,实践新理念。”力求让我的美术教学更具特色,形成独具风格的教学模式,更好地体现素质教育的要求,提高美术教学质量。

  美术毕业生实习报告美术毕业生实习报告

  我任教四年级的美术课和一年级3个班的书法课,共计19节课,另外还有4节美术选修课,课时量比较大。在日常教学中,我坚持切实做好课堂教学“五认真”。课前认真作好充分准备,精心设计教案,并结合各班的实际,灵活上好每一堂课,尽可能做到堂内容当堂完成,课后仔细批改学生作业,不同类型的课,不同年级采用不同的批改方法,使学生对美术更有兴趣,同时提高学生的美术水平。另外,授课后根据得失及时写些教后感、教学反思,从短短几句到长长一篇不等,目的是为以后的教学积累经验。同时,我还积极和班主任进行沟通,了解学生,改进教法,突破学法。针对旧教材内容陈旧、单一、脱离学生实际问题,我积极进行校本课程的开发与设计,设计了“神奇的鞋子(设计发明课)”、“我的椅子(写生课)”、“神奇的椅子(设计课)”、“美丽的门帘(易拉罐制作)”等课,着重培养学生的综合实践能力和创新思维能力。

  对于我负责的美术选修课的教学,我采用系统性、阶段性相结合的原则,做到定时间、定地点、定内容,使每堂课都能让学生有收获。总之,不管在课堂教学,还是在选修课教学中,我都以培养学生能力,提高学生的素质为目标,力求让美术教学对学生的成长和发展起到更大的作用。

  三、任劳任怨,完成学校其他工作

  本学期我校开展了一系列的比较大型的文艺表演活动,“英语周活动”,大型“英语剧”表演,“小学部师生手工制作发明展览”等等;同时还有许多的'宣传海报、展览橱窗、各科的课件制作等任务。其中不仅涉及到很多的美术宣传工作,有的更是需要我们全程积极参与创作作品。对于学校布置下来的每一项任务,我都能以我最大的热情把它完成好,基本上能够做到“任劳任怨、优质高效”。

  四、加强反思,及时总结教学得失。

  反思本学年来的工作,在喜看成绩的同时,也在思量着自己在工作中的不足。不足有以下几点:

  美术毕业生实习报告实习报告 实习总结

  1、对于美术新课程标准的学习还不够深入,在新课程的实践中思考得还不够多,不能及时将一些教学想法和问题记录下来,进行反思;

  2、美术教学中有特色、有创意的东西还不够多,本来想在美术选修课开设“儿童水墨画”兴趣小组,但由于种种原因也没能实现,今后还要努力找出一些美术教学的特色点,为开创石岩公学美术教学的新天地作出贡献;

  3、教科研方面本学年加大了学习的力度,认真研读了一些有关教科研方面的理论书籍,但在教学实践中的应用还不到位,研究做得不够细和实,没达到自己心中的目标。

毕业的实习报告 篇2

  一、实习目的

  1、通过在市场营销相关职务的实习可以理论联系实际,检验自己所学的营销管理知识,并在实践中更好的运用这些知识。

  2、在实习中掌握企业营销活动管理的基本思路和具体实施方法,即管理层的大方向的战略方针和具体业务层的战术执行。

  3、在具体工作中留心观察各个与营销活动有关的环节,如生产、研发、技术等,策划如何让各个部门相互协同起来共同以营销为核心。

  4、在实习中不断的总结经验,培养自己的主动性,提高自己独立的分析解决问题和动手的能力。

  二、实习主要内容

  2月9日---2月15日公司的研发部门为我们讲述我公司工程陶瓷烧制的过程以及我们公司陶瓷在工程应用中的耐磨性、耐腐蚀性、耐高温性、非水润湿性和化学稳定性好等工程陶瓷的特性及具体的原理。

  两个月的实习到此已经结束了,接下来就要进入角色了,也就是我们部门的业务经理要去自己所在的区域联系业务,而我就要做好服从销售经理安排,做好内部配合工作。

  3月1日----3月7日由我制作一些部门内部的新客户登记表、业务员出差申请表、业务员出差汇报表、绩效考核表、客户档案、竞争者调研表、客户满意度调查表。我通过自己在学校所学习的理论知识以及搜集查找相关资料,绘制了部门要求的一系列便于内部管理的表格,然后上交销售经理斧正,表格大部分都符合要求,得到了经理的好评。

  3月8---3月15日由于我们的产品属于工业品类面对客户比较集中大多都是石油、煤炭、热电、氧化铝行业的各个大中型国有企业及各省所属的设计院,所以我要做一个信息的汇总工作,就是把所有客户都按行业归类,然后再按按规模大小分类。客户档案分类整理,分abc三类客户。

  3月16—3月18日和部门人员一起到济南煤炭设计院,让相关设计人员为有意愿合作新建项目设计阀门的安装位置。

  三、思想认识、收获与体会

  1、通过实习使自己在学习所学的理论知识和实践充分的结合,检验了自己的不足,但是通过做一些具体的工作,提高了自己在实际工作中解决问题的能力,培养了自己的动手能力和适应社会的能力。在学校学习的是一套比较系统的市场营销知识,工作后发现在学校学习的知识都工作受益匪浅,在经过自己的总结理解,所学的'理论知识可以直接应用到企业的营销活动的管理上。

  2、工作中要始终以一种谦虚、真诚的心态向同事和领导学习,不怕吃苦,不斤斤计较,要和同事和睦相处,以阔达的心胸面对你身边的每一个人。

  3、领导安排的工作一定要按时高质量的完成,要有一种高度的责任感,今日事今日毕,培养一种好的工作习惯,将会终身受益。

  4、工作中要充分利用身边的资源提高效率。

  5、工作一段时间后要学会总结,总结前一段工作中的不足和收获,以便以后改正不足和保持好的习惯。争取每天都有进步!

  6、要从身边的领导和同事身上学习他们工作和为人处世的优点,不懂的问题一定找机会请教别人。

  7、通过实习发现无论是做哪个行业的营销首先要把营销的对象即产品的特性和应用环境的知识学扎实,这是做任何工作最基本的一项。

  四、对搞好实习的建议

  希望学校老师能配合学生更好的完成实习,让学生有机会更把在实习中遇到的问题和指导老师一起探讨一下,更好的解决我们在实习中的一些困难,以便于我们更好的成长和进步!也希望老师能安排让同学们有共同交流的机会,让大家各抒己见,把自己的好的工作方法和好的经验一起与大家交流分享!

毕业的实习报告 篇3

  今天带一个应聘行政人事助理的人过去让陈姐面试,顺便留下来旁听。

  有些心得:面试的时候,可能有些人一看就知道是否合适,面谈的一个目的就是为了从谈话中得到更多信息,以便更好地判断这个人是否真的合适,因为可能一个人看过去基本素质很高,可以胜任这份工作,但一些小细节就让他不适合这份工作,如他的`很大的缺点,如他的一些私人问题,还有一些人他们可能素质不高,看过去好象不能胜任这些工作,但可能在谈话中会出现一些信息,让你考虑他是否合适,所以就要通过不断谈话,然后从这些谈话中找到一些关键信息,然后做出最后判断。以确保这个判断的准确率更高。

毕业的实习报告 篇4

  从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!

  汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源。咱们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。

  实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。进入教室后,咱们并没有找到要拆装的发动机,也没有大型的零部件,甚至连个工具都看不见,这让咱们疑惑不解。过了不久,指导实习的两位老师进入教室,作起了实习动员。张老师年纪较轻,他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师,不难想象,陆老师一定身经百战,经验丰富。

  咱们分好小组后,就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机,心里的欣喜溢于言表。不过第一天,又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。所以当天,咱们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小,五脏俱全”别看化油器小小的不起眼,里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后,咱们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆,其他的组员就将拆下来的零件归类,并通过查阅资料,开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习,咱们组能熟练地拆装化油器,而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下,咱们理解了化油器的六大系统(浮子系统,怠速系统,主供油系统,加浓系统,加速系统,启动系统)工作原理,还能针对实物描述油路和工作过程,并且对冷启动,怠速,小负荷,中等负荷,大负荷和全负荷,加速这六种工况进行了研究,深入了解了每个工况下的过量空气系数,节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的,也是忙碌的,更是充实的。

  第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生,并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了,一个更先进,更神秘,更有魅力的凯越1、6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲,这是个大家伙。对付这个大家伙,咱们每个小组都要谨慎对待,不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏,使实习不合格,而且不规范的拆装会造成安全事故,伤害自己与他人。根据老师的要求,咱们小组的各个组员分为主拆一名,副拆两名,工具员一名,零件员两名,场记一名,环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员,当然我也会兼职做个副拆。

  经过化油器的拆装,咱们很快就找到了发动机的节气门,并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统和启动系统。在拆发动机之前,陆老师让咱们每组都领了一套工具,看着整整齐齐的专用工具,我对发动机的拆装就更浓了,真想马上把它“大卸八块”,一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”,对凯越发动机的拆装,也要由表及里,循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后,咱们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的`进气歧管是可变的,在老师的指导下,咱们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别,从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的,要求发动机在高转速,大负荷时装备粗短的进气歧管,而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确,拆卸的拆卸,记录的记录,递工具的递工具,清理场地的清理场地,咱们忙得不亦乐乎,时间也过得飞快,在一番大干之后,发动机的进排气机构被咱们取了下来,并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的,也是仔细的,更是团结的。

  之后几天的实习,组员们都是非常团结卖力地进行着咱们的发动机拆装实习。咱们相继拆下了气缸盖罩,凸轮轴,汽缸盖,机油底壳,机油泵,正时齿形带,水泵,曲轴,连杆,活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”,同样拆卸零件容易,但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体,所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的,结果咱们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时,将扭矩查错,导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱们以20n·m的力矩去拧紧螺栓,结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过,可是还是由于咱们的疏忽,导致发生悲剧。螺栓断成两截,其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里,在陆老师和张老师的指导下,咱们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时,全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。咱们每一个组员都十分沮丧和低落,心想估计这次的实习要不合格了。

  但是陆老师并没有过多地责备咱们,他找来了一个备用的螺栓,笑容可掬地对咱们说:“你们把断掉的螺栓取出来就行了,当然这螺栓不是那么容易取出来的,你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度,令咱们小组的低沉气氛好了很多。很快,咱们又投入到紧张有序,当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间,咱们正逢发动机理论考试,陆老师和张老师都很理解咱们复习迎考的心情,于是老师特地将下午的实习提前半小时开始,这样能让咱们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候,咱们拿出迎考的复习卷,陆老师和张老师都很热情的帮咱们解答其中的问题,并能指出实际发动机上相关的位置,使咱们更生动地理解其原理。对咱们的理论考试起了不小的作用。

  实践真的能出真知!两周的实习不算长,但收获颇多。经过本次发动机拆装实习,我觉得有三点收获:第一,实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解,提高了感性认识,为我在以后的课程学习打下了良好的基础;第二,使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼,培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式;第三,提高了我对专业的兴趣,为我在今后的学习和工作总进行自发地,持续地,深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半,接下来的底盘拆装实习我也会全情投入,认真仔细,团结奋进,在实践中找出更多的“真知”!

  最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议,希望咱们的发动机拆装实习更加完善:

  其一,发动机的材料大多是合金材质,在加工过程中,难免会有锋利的边角,实训中心虽然有手套,可是那些手套都是被机油“浸泡”过的,同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话,是不是能提供一些较为干净和牢固的手套,这样可以间接地提高同学们的动手能力。

  其二,老师既然把班上的同学分成了以小组为单位,那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率,并且对于认真对待拆装实习的同学来讲,最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。

毕业的实习报告 篇5

  1.通过实习,我感受到自己所学的知识是远远不够的,在财务科实习的时候,是刘阿姨带着我做报表算账的,让我知道自己所掌握的知识是如此的少,所懂得的知识往往都是一知半解。在市场管理部所做的一些工作,虽然说跟我所学的专业不对口,但是在里面我还是学到了很多,如何正确处理管理与服务的关系,应该说是大有学问,大有文章可做。

  2.深刻的明白“花钱易,赚钱难”的道理。那些经营者,每天起早摸黑,疲备不堪,再加上每个摊位的摊位费这么高,还要看生意好坏,让我体验到,赚钱是多么的不容易,不仅经营者如此,连我们的市场协管员,每天也是很早上班,很晚才回家,而且只能照顾下岗失业职工,收入也很低。

  3.现在就业很难,就比方说:摊位竞标,有一次参加竞标的经营户有120家,而实际摊位只能够提供80个;在市场局工作的几个大学生,每个月也就几百块钱的收入,只能够勉强解决自己的吃饭问题,可见现在的`就业实在是太难、太难了。

  4.中专即将毕业,面对以后的道路,我该何去何从?通过这次的实习,面对面的接触社会,使我清醒得认识到,只有加倍的学习,不断提高自身的文化知识,养成良好的行为规范,掌握的知识,才能在社会上有立足之地,才能成为社会有用人才。

毕业的实习报告 篇6

  实习 地点:四川乐山·XX钢铁厂

  实习时间:20xx年4月9日--20xx年4月27日

  公司简介:四川XX钢铁厂位于一代文化巨匠郭沫若的故乡--四川省乐山市沙湾区。XX集团创立于1997年,是一家集黑色金属冶炼及压延加工为主体,集矿产资源开发、水泥制造、煤化工、物流仓储、国际贸易及房地产开发等多元产业为一体快速发展的大型民营企业。现已形成年产500万吨煤、500万吨钢、320万吨焦炭的综合生产能力以及氮气、氩气、冶金焦炭、焦油、粗苯等化工产品。

  实习目的:通过生产劳动,生产技术教育和实际研究生产问题,理论联系实际,深入了解炼烧结厂,铁厂,炼钢厂工艺流程,技术指标,生产设备及操作规程;观察学习技术人员及工人师傅分析问题的方法和经验。

  5、实习要求:严格遵守学校实习、公司企业的有关规章制度,听从老师和现师傅的安排。在现场实习树立安全第一的思想,杜绝安全事故的发生,确保个人的人身财产安全。实习过程中应做好实习笔记,虚心向老师和工人师傅学习。实习结束后独立认真的完成实习报告。

  实习内容:

  1、连铸厂

  (1)、连铸的原理:钢水不断地通过水冷结晶器,凝成硬壳后从结晶器下方出口连续拉出,经喷水冷却,全部凝固后切成坯料的铸造工艺过程。

  (2)、连铸工艺指标:

  大包温度控制:1560-1580℃;

  绝热板中包:第一炉:1585-1620℃;第二炉1580-1600℃;连铸炉:1560-1620℃;

  干式板中包:第一炉:1600-1630℃;第二炉:1590-1600℃;连铸炉:1565-1590℃;

  中间包温度控制:HRB335? HRB400:1515-1545℃;

  中间包液面控制:500-800mm;

  拉速:1.6-2.8m/min;

  配水:一冷水:125-145m?/h,二冷水:35-65m?/h。

  3)、连铸工艺流程图

  2、炼钢厂

  (1)、炼钢工艺流程图:

  (2)、炼钢的原理:炼钢就是铁水通过氧化反应脱碳、升温、合金化的过程。它的主要任务是脱碳、脱氧、升温、去除气体和非金属夹杂(如S、P)、合金化。

  现代炼钢以转炉炼钢法为主,这种炼钢法使用的氧化剂是氧气。把氧气通入熔融的生铁里,使杂质硅、锰等氧化。在氧化的过程中放出大量的热量,可使炉内达到足够高的温度。因此转炉炼钢不需要另外使用燃料。转炉炼钢是在转炉里进行。转炉的外形就像个梨,内壁有耐火砖,压缩氧气从这些炉顶吹向炉内,叫做氧气顶炉炼钢法。开始时,转炉处于水平,向内注入1300摄氏度的液态生铁,并加入一定量的生石灰,然后吹入氧气并转动转炉使它直立起来。这时液态生铁发生剧烈的反应,使铁、硅、锰、碳、磷、硫氧化生成炉渣和和相应的废气。过一段时间后钢已炼成,停止通氧,并把转炉转到水平位置,把钢水倾至钢水包里,再加脱氧剂进行脱氧,这样钢就炼好了。

  3、炼铁厂

  XX有三个高炉,其中1、2号高炉为老式的450m?小高炉,生产指标为1350t/d,3号高炉为20xx年建造的1250m?高炉,设计产量为3150t/d。

  (1)炼铁工艺流程图:

  (2)炼铁的原理:炼铁就是将金属铁从含铁矿物(主要为铁的氧化物)中提炼出来的工艺过程。主要有高炉法,直接还原法,熔融还原法,等离子法。XX钢铁厂采用的是高炉炼铁(一号高炉、二号高炉、三号高炉)。

  高炉炼铁是指把铁矿石和焦炭,一氧化碳,氢气等燃料及熔剂(从理论上说把活动性比铁的金属和矿石混合后高温也可炼出铁来)装入高炉中冶炼,去掉杂质而得到金属铁(生铁)。

  高炉生产是连续进行的。一代高炉(从开炉到大修停炉为一代)能连续生产几年到十几年。生产时,从炉顶(一般炉顶是由料种与料斗组成,现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶)不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂,从高炉下部的风口吹进热风(1000~1300摄氏度),喷入油、煤或天然气等燃料。装入高炉中的铁矿石,主要是铁和氧的化合物。在高温下,焦炭中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的.氧夺取出来,得到铁,这个过程叫做还原。铁矿石通过还原反应炼出生铁,铁水从出铁口放出。铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔剂结合生成炉渣,从出铁口和出渣口分别排出。煤气从炉顶导出,经除尘后,作为工业用煤气。

  4、烧结厂

  XX有2台60m?和1台260m?共3台烧结机,年产380万吨烧结矿。

  烧结厂工艺指标:

  混合设备参数:

  一次混合打水75%;二次混合打水25%。

  260m?烧结机参数:

  有效面积:260m?;有效烧结长度:69.75m;

  栏板高度:0.7m;台车长度:1.5m;台车宽度:3.5m

  设备能力:正常处理物料量每小时520t,最大处理量每小时610t,最大聊层厚度是700mm,开始烧结温度700-800℃,出口温度100-150℃。

  实习总结:

  三周左右的实习生活结束了,而在XX的每一天却仍历历在目,让我难以忘怀。的确,这次实习是我们第一次走出校门真正去做工程,这对于我们这些出世未深的学生来说意义重大,而我们也深感责任的艰巨。同样,这次实习让我们真正体验了生活,理解了生活,我们也感触颇多。实习生活,实际上就是学习的另一种方式,这也是我们在课本上学不到的。通过在课堂上相关知识的学习,我们只能从理论上体会冶金的理念,只能片面的理解冶金的相关概念。

  然而,正是这次实习让我们在脑海里对冶金有了一个新的认识,有了一个新的框架,让我们能够将理论与实践相结合,将所学的知识应用到实践中。并且,充分将理论知识与实践经验互相补充,互相融合。在实习的过程中,一点一点的积累经验,一点一点的去摸索思考。我想,这正是我们实习的意义所在,实习的目的所在吧。通过这次实习,的确学到了许多以前不懂的知识。这无疑对今后的工作 有了一个认识,也对今后的实践打下了一定的基础,更重要的是为以后的工作积累了宝贵的经验。这次实习生活虽然结束了,但却是我人生当中很有意义的一次经历。同样,这种实习机会也是难得的。我希望以后还能有这样的机会,在老师的教导下,让我们更多的接触社会,更多的在实践中磨练自己的意志,锻炼自己的体格,提高自己的能力。

【毕业的实习报告】相关文章:

毕业的实习报告11-12

毕业实习报告09-23

毕业的实习报告04-25

毕业实习报告09-03

毕业的实习报告范文06-20

毕业顶岗实习报告07-07

大专毕业实习报告06-24

广告毕业实习报告04-18

毕业实习报告范文04-20

毕业实习报告【热门】01-19