驻厂工作总结
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，让我们抽出时间写写总结吧。那么总结有什么格式呢？以下是小编帮大家整理的驻厂工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
驻厂工作总结1
作为一名劳务驻厂的员工，经历了一年的历程，我在这里总结一下自己的工作情况，以期在今后的工作中更好地提升自己的能力与水平。
一、岗位熟悉度
在刚开始工作的时候，我对于自己的工作岗位并不是非常了解，但通过一段时间的学习和工作经验的积累，我逐渐地清楚了自己的工作职责和所需的能力。我要深入了解所负责的工作内容，学习相关知识和技能，熟练掌握各项工作流程，提高工作效率和质量。
二、根据需求提供服务
作为劳务驻厂的'员工，我感觉最重要的事情是了解客户的需求，提供有针对性的服务。在这一年中，我注重向客户了解其实际需求，不断尝试提出更好的解决方案，并根据实际需求进行调整和优化。这一点也是我们公司劳务驻厂服务优势的体现。
三、工作执行力
在这一年的工作中，我认为自己的工作执行力得到了较为明显的提升，在完成任务的质量和效率上都进行了优化和改进。我注重与客户的沟通，制定详细的工作计划，并严格按照计划来落实工作，使得任务得以顺利完成。我会认真对待客户反馈的问题，并积极寻求改进的方法。
四、团队合作
团队的合作对于劳务驻厂来说也是一个重要的部分。在自己的工作职责范围之内，我会尽量与团队中的其他成员进行配合，确保项目能够有效地进行下去。我们也充分利用了各自所掌握的技能，互相协作，加强项目的力量，提高效率。
五、学习能力
学习能力不仅在劳务驻厂服务中非常重要，在今后的个人发展中也是不可或缺的一环。我们需要不断学习新的知识和技能，根据客户的需求和自身的岗位特点进行优化和改进。在我看来，不管是通过学习书本知识还是从团队中了解新经验，都是能够促进自己的成长和提高自己的能力的方法。
总之，作为一个劳务驻厂的员工，我感觉在很多方面都有了明显的提升，也遇到了诸多的挑战。但是通过持之以恒，认真负责的工作态度，与客户之间的密切配合以及团队的合作，我相信我能在今后的工作中，继续提高自己的能力和水平。
驻厂工作总结2
时间飞逝，一年转眼即逝。在过去的一年中，我一直在某某厂家担任驻厂质量管理岗位，不仅磨砺了自己的能力，也对公司的生产流程和质量管理进行了深入的了解与探究。在这里，我将对过去的一年进行总结。
一、工作任务完成情况
在对生产流程的了解和探究中，我发现公司在质量管理方面存在不足。因此，我主动联系公司领导，并向他们提出了我的看法和建议。通过与领导的沟通和共同努力，我们成功的推进了生产流程的规范化管理，有效提升了产品的质量。同时，在工作任务的完成情况上，我按照公司规定的'流程，认真负责地开展了每项工作，并且取得了较好的成绩。
二、对工作中的困难与挑战的处理
在工作中，我也遇到了困难和挑战。例如，在生产过程中出现了一些质量问题，我积极地寻找解决方案，与工厂的技术人员进行沟通，最终解决了问题。此外，我还有针对性地学习了相关的专业知识，并领会并掌握了高强度工作的方法和技巧，从而更加高效地完成各项任务，克服了工作中的挑战。
三、对工作计划的制定与管理
为了更好地开展工作，我提前做好了工作计划，并确保计划的合理性和可行性。在制定计划时，我先了解工厂的生产情况，针对性制定计划，并及时调整计划以适应工厂的实际情况。同时，我也在每周起草和发布新的工作计划，以确保工作进程的顺利开展。在对工作计划的管理上，我积极主动地与相关部门进行沟通，对计划中的内容进行协调和调整，确保计划的实施与目标的达成。
四、对工作成果的评估
在一年的工作中，我取得了一定的工作成果。其中最重要的是控制了产品质量，减少了生产过程中的问题和损耗，提升了公司的效益。此外，我还获得了很多同事和顾客的好评，并且我也得到了公司的认可和支持。
总体来看，我在这一年的工作中不断提升自己的能力，全身心地投入到工作中，并取得了不错的成绩。虽然遇到了一些困难，但我总是以积极的心态对待，通过不断学习和总结，找到有效解决问题的方法。我相信，在未来的工作中，我将会更加努力地创造价值，为公司带来更多的贡献。
驻厂工作总结3
回首这一年的工作成果，我感到非常满意。在驻厂的日子里，我克服了许多困难，完成了一项又一项的工作任务，收获了很多宝贵的经验和知识，也提高了自己的工作能力。
在这一年的工作中，我负责的项目是一个非常具有挑战性的大型钢结构工程。挑战来自于项目本身的复杂性和涉及领域的广泛性。首先，该项目要求我对钢结构的`设计、制造和安装等方面的知识有深入了解，这对于我来说是一个全新的领域，需要我通过自主学习和请教同事来快速进入状态。其次，由于项目的规模较大，我需要与很多不同领域的人员协作，比如土建工程师、电气工程师、自动化工程师等等。这种跨领域的协作使我更加全面地了解了整个工程过程，也提高了我解决问题的能力。
为了保证项目的顺利运行，我把“质量第一，安全至上”作为自己的工作宗旨，并在工作中切实贯彻了这一宗旨。我们的项目经历了很多风险和挑战，但在我和团队成员的努力下顺利完成了任务，得到了客户的高度肯定。这也让我深刻理解到只有不断强化安全意识和提高技术水平，才能保证项目的质量和运行效率。
除了工程方面的工作，我还积极参与了厂区文化活动。在这里，我见证了公司在文化建设方面的努力和成就。我作为一名员工，也和公司一起体验了学习、讲座、运动会等丰富多彩的活动，这不仅让我感到公司对员工的关注和关爱，也提高了我的幸福感和归属感。
回顾这一年的驻厂生涯，我深深体会到：困难是成长的阶梯，挑战是进步的催化剂，只有适应变化、不断提升自我、力求完美才能取得更大的进步。再接再厉，我相信在未来的工作中，我将会更加努力拼搏，为公司创造更多的价值。
驻厂工作总结4
XX年，在公司领导的带领下，我厂广大干部职工积极配合，按照制定的各项任务，结合自身实际，积极组织生产试运行，努力开展全厂各项工作，顺利完成了安装、试车、投产运行等各项目标任务，为进一步发展奠定了坚实的基础。现将XX年甲醇厂工作开展的具体情况总结如下：
XX年工作开展的主要内容：
一、苦练内功，加强对职工的培训学习。
在XX年职工培训学习两个多月的基础上，XX年公司再次组织部分业务技术好的职工去山东学习。结合山东学习的内容与我厂实际情况编写了安全操作规程。在实际生产过程中，甲醇厂根据不断发现的问题持续为广大员工精心组织材料，积极学习“确认联络操作法”、编写“三停预案”、出台电工、钳工、仪表工等特殊工种的安全操作规范。通过一年来的积极努力，目前甲醇厂广大员工的业务素质有较大的提高。
二、积极组织甲醇厂生产试运行。
在公司领导的带领下，甲醇厂制定了严密的开车方案，为顺利完成开车的目标。我厂对开车方案细化分解，层层落实到班段，个人，做到人人清楚和紧盯目标，人人头上有任务，个个肩上有压力，全力向目标冲刺，结合目标任务，出台了相应的制度和管理考核办法，加大管理力度，及时查找不足和纠偏，使目标运行走在良性循环的发展轨道。在开车的过程中，甲醇厂的干部员工们吃住在厂，战高温，不惧艰辛，克服了开车过程中遇到的种种困难，终于在8月3日顺利出产甲醇，完成了公司下达的目标，同时此次试运行的组织为甲醇厂后续开车积累了宝贵的经验。广大员工在此次开车过程中团结一致，积极配合，增强了甲醇厂的凝聚力和战斗力。
三、我厂处处本着“以人为本，精细管理
确保各项工作顺利完成”的目的，全年狠抓人员稳定管理，一是健全相应的管理制度和规章制度，从人员出勤，规范操作，劳动效率上着手，细化责任，量化考核，达到制度管理人，用制度约束人的目的；二是提高培养员工的大局观念，质量意识，培养岗位操作技能，并做好对员工的培养吸纳和储备工作，以增强员工的稳定性，三是在全厂职工中营造良好的企业文化氛围，向员工宣传灌输企业文化理念和精神，提高员工的责任感，使命感和主人翁意识，全力打造一支技术娴熟、操作过硬、勇于拼搏，敢于胜利的员工队伍。
四、现场管理提升，操作行为规范。
一是加强基础管理人员的管理，以各工段段长为负责人，切实抓好本工段的各项工作。
二是充分发挥基层班组人员的模范带头作用，确保员工身先士卒，率先垂范。
三是对人员合理调配，量方定岗施其专长，促进现场管理正常有序。
四是加强现场监察力度，从员工劳保、上岗证佩戴等细节入手，规范和强化现场管理力度，增强员工参与现场管理的自觉意识和责任感，提高现场管理水平。
五是加强现场维护与考核力度，指定专人负责对生产现场的清理和维护工作，对生产过程中不符合规范要求的及时进行完善和整改。
五、加强设备管理，安全稳定生产。
一是加强设备基础监查，尤其是抓好水、电、汽等资源的管理和控制，以生产调度为负责人，齐抓管理，形成合力。
二是抓好设备安全管理的基础上，加强员工的安全培训，有效维护和保养设备，认真开展设备安全、现场自查、互查、监查、推动日常检查、监督的有效实施。
六、优化工艺操作，深入挖掘装置潜力。
开车的过程中，我厂发现了许多设计与生产实际有出入的地方，因此积极的进行工艺改造，确保在生产过程中更加安全平稳。同时针对甲醇生产的实际情况，积极探求最佳工艺指标，为进一步提高甲醇产量、质量打下良好的基础。
七、实现挖潜增效，创造最佳效益。
我厂坚持不懈进行合理控制物料耗费，加强了废弃物品的回收利用，防止产品流失。同时以目标管理为动力，找准原材料生产加工各环节的效益挖掘点，以规范管理为切入点，树立成本意识，实现最佳效益。
八、积极配合公司下达的各项工作，参加公司的各项活动，并取得了良好的成绩。使年轻的甲醇厂尽快的融入了首山焦化大家庭。
XX年我们的`工作虽然取得了一定的成绩，但在实际的工作中也存在不足，如：人员管理的不足，员工素质特别是业务素质与安全素质需要加强和提高。因为经验不足的原因，我厂也出现过令人痛心的事故。为此，在今后的工作中，我厂将努力总结以前的工作不足，认清差距，克服困难，加强自身的素质修养，整合外部资源，齐抓共管，加大动力，形成合力，共同推动我厂工作在新的一年里取得新的突破。具体做法如下：
1、加强工作执行力度，对既定的目标考核上，一旦形成文字，就要不折不扣的认真执行，不容有半点的松懈与放弃。
2、从细节管理着手，确保各环节无纰漏，基层管理工作扎实，细节决定成败，细节管理要求全员参与，从操作现场的每一个操作台面上抓起，必须树立从我做起，从自身做起，从身边做起，要加强员工的细节培训，如工作期间的规范操作、开关设备时的相关注意事项等工作，进一步夯实基层管理要点，增强基础管理意识。
3、从员工素质和思想着手，打造一支能打善拼，敢于胜利的干部员工队伍，首先从改变观念，更新思想上着手，做好工作上的创新，管理上改革，从而以崭新的面貌，崭新的心态，面对和迎接新的挑战。
4、积极开展岗位练兵活动，在比、学、赶、帮的氛围中推动工作再上台阶，岗位练兵和各项活动的踏实有效开展，是员工素质提高的基础，是爱岗敬业的真实表现，也是推动各项工作不断进步的有效途径，要积极想办法，研对策，开展多方位，多层次的岗位练兵活动。
5、从强化考核着手，使各项工作始终走在正确发展的轨道上，考核是管理者实现目的的必要手段。要对目标认真调整和修订完善制度，做到制度合理、公平、全面、彻底反映和真实解决问题为目标，实现保驾护航，要求政策制度的严肃性，无弹性，用考核约束和推进各项工作任务的实现与完成。
面对新的一年，在公司领导正确的指挥下，甲醇厂领导班子的带领下力争做到以安全平稳生产为中心，进一步夯实质理管理基础，实现各项管理的落实到位，并以严格的保证措施，推动全面管理再上台阶，从而以崭新的面貌，精细的管理，向新的目标发出新的冲刺，取得更大的成绩和效益。
驻厂工作总结5
时间飞逝，一年已经过去，这一年里，作为一名一线员工，我参与了大量的工作，并积累了丰富的实践经验。在此，我要对我的一年工作进行总结，对自己的表现进行评估，以便更好地发挥自己的优势，改正不足之处，为未来的工作打下更加坚实的基础。
首先，我要感谢公司的领导和同事们，在这一年里他们对我的指导和帮助，让我更加熟悉了工作流程，掌握了更多的技能，也让我的态度更加端正，思维更加灵活，为公司的发展贡献了自己的一份力量。
在这一年里，我先后参与了多个项目，其中最具挑战性的就是参与了一次大型钢结构的拆卸工作。在这个项目中，我遇到了许多困难，包括危险的高空作业、复杂的设备维护等，在保证自身安全的前提下，积极投入到工作中去。虽然这个项目周期较长，需要我付出更多的时间和精力，但我的出色表现得到了公司领导的肯定，也增强了我的信心和实际操作能力。
另外，我在这一年中也通过多次的培训和学习，不断提升了自己的专业技能和知识储备，使其与时俱进。在这个过程中，我通过各种途径掌握了更多的知识和技能，更好地适应了现代企业的需要。
作为一名员工，我也认识到了自身存在的不足之处，比如说在团队合作中，有时候我存在态度端正但协作的不足，需要更加注重沟通和合作。另外，在繁忙的工作节奏中，我需要更加高效地规划时间，更好地分配资源，以提高工作效率。
总结一年的.工作，我深刻地认识到了自己的优势和不足，也为未来的工作打下了更加坚实的基础。在未来的日子里，我将不断提升自己的专业技能和综合素质，以适应公司和社会的发展需要。同时，我也会不断反思和总结，坚持以成为一名优秀员工为目标，为公司的发展做出更大的贡献。
驻厂工作总结6
本次学校安排我负责重庆东风小康汽车公司学生实习的驻厂管理工作，在我深感荣幸的同时也感受到自己此行的重任。在此非常感谢学校对我的信任，也要感谢重庆东风小康汽车公司给我们的中职学生这次企业实习就业的平台。时光飞逝，一转眼驻厂管理工作的时间就结束了，在这短短的三个多月里，通过自身一线的调研与企业管理层、人力资源部及与学生的交流情况，简单的谈谈自己的体会。
本次实习活动共有54位汽修专业学生参与，通过入职培训、安全培训、生产培训之后，学生被分派到各个工作岗位，第一个月试用期由企业安排师父带领着观摩然后实地完成汽车部件生产、装配操作，使学生切实了解到企业生产时的加工环节及注意事项，其中很多的知识是在学校学习无法完成的。在实习过程中部分同学能够表现出不怕苦、不怕累，虚心学习、踏实干事的优秀品质，他们跟师父打成一片，亲如兄弟。也是一些同学在实习的过程中，表现得不尽如人意，怕吃苦，不能接受批评，从而中途退出，对此我也表示非常的遗憾。
重庆东风小康汽车公司是一家由东风汽车公司和重庆小康工业合资创办的汽车生产公司，在实习的54位学生中，至我离开公司最后有33位学生仍留在该企业工作，造成学生离职的原因结合本人在产线管理的切身体会，我认为主要表现在以下几个方面以及一些建议：
1、学生初次踏上工作岗位，虽然我们的学生是已经参加过一次企业实习实践。但是对汽车制造业任何概念，更与学校生活没有可比性，一走出校园就进入到企业里，在他们心理上会觉得汽车制造企业是流水线生产学不到技术。而且与学生的交流中发现由于在平时的教学中存在的专业推荐就业中将汽车制造与汽车维修放在了不对等的地位中，按学生的说法是“成绩和平时表现最差的学生被安排到了汽车制造厂”，所以心理上过不去。
建议：招生过程与专业教学过程中注意将汽车制造也视作一个可以有发展的工作和可安置就业的途径。我与其他驻厂老师交流体会中发现，中职学生眼高手低，修理厂学技术不踏实还嫌环境差；4s店工资低学不到技术管理严格。而汽车修理行业毕竟不能完全解决汽车专业学生的就业问题，但是汽车制造企业工作环境好、待遇好，只要过了实习期基本还是可以稳定。
2、学生的整体年龄偏小，在企业严格的规章制度下，进行两班制的工作，对于心理压力偏大。
建议：因为汽车制造业的淡季和旺季比较明显，一般九月中旬进入旺季，所以为了能给企业和学生营造一个缓冲环境，建议八月中旬或者九月上旬进入企业实习。一方面学生在产量低的情况下能够扎实学习，慢慢适应生产节奏，在迎来生产旺季时，学生已经可以取得正式工资，一般是在焊装在3500元左右，涂装是2900元左右，总装是3200元左右，工资待遇较高学生也都能适应。一般月初到厂最为适宜，东风小康汽车公司财务是28日结账，次月15号发工资，这样一个月多点就可以拿到实习工资，更能让学生用工资支付生活费，同时让家长满意。这些我都向人力资源部门交流过了，以避免下次合作再出现类似问题。
3、学生初到企业，一些综合原因学生产生不满情绪，给家长传达的不正确信息。
建议：学校加大对驻厂老师的通信补贴，让在企业管理的老师及时有效的和家长沟通联系，传达以正确积极的信息，学生家长自然是支持学校工作，也回鼓励学生在工作岗位上更好的工作。从我这三个月的驻厂管理经验来看，一般情况下，只要做好家长的工作，在家长的配合下工作效果明显，也让家长体会到我们学校对学生的科学管理，提高学校的声誉度。
本次的驻厂管理活动，也让我了解到企业的`管理与文化，尤其是汽车制造业。众所周知中职生学习能力稍差，所以绝大部分中职学校（包括大专院校设置的中专部）的汽车专业依然主要以汽车制造业为主要的就业方向。在平时的教学过程中注重汽车构造与原理，安置就业中重视汽车制造业是一个有效解决就业的途径。我校汽修场地、硬件设备齐备，汽车专业教师工作充溢着热情，一心为学生学有所成，就好业。但是职业教育必需与市场相结合，了解企业的需求，根据市场的需要，有方向的去教育和培养学生。汽车制造与装配技术，在本专业课程中明显放在了一个较低的位置，在设备和教材上有一定的欠缺。在企业与学校的管理体系、文化及评价体系有差异的情况下，我认为学校更应该加强与企业的沟通与合作，了解市场和企业对“人才”的定义；熟悉企业对优秀员工的考核标准；掌握企业提拔人才的基本条件。同时，我们要改革现有教育教学模式和方法，特别是现有的教材体系。一定要让学生“学有所用、学以够用”。在课程开设、教材的选用、教学方法等方面做到科学性，时效性。
建议：学校汽修专业开设汽车制造与装配技术方向的小专业，更有利于给企业培养适合的技能“人才”。汽车制造与装配技术，就业就首选汽车制造企业。此类企业管理成熟，工作环境好，工资待遇好，所以从招生工作开始就建议做好相应宣传。
最后再一次感谢学校以及招就处给予我的信任，让我参与到企业的学生管理工作中去，在这里不仅学习到企业的文化与管理，还深入了解了汽车制造业的运行模式，提高了我个人汽车理论素养，会更有利于我汽车专业教学能力的提高！
XX
20xx年1月6日
驻厂工作总结7
随着现代工业向着更高效、更智能化的方向发展，厂商们也逐渐意识到了高素质的技术人才对于企业的发展是至关重要的。作为驻厂技术人员，我认为自己的一年工作，不仅是我个人成长进步的体现，更是企业营收的保障。
第一，科学合理的工作计划
在一年的时间里，我让自己形成了科学合理的工作计划。我先了解企业的发展目标和需要，然后根据企业的技术需求和我个人所学专业，制定出一份科学合理的工作计划。在日常工作中，我不断通过优化方案和升级技术，为企业提供了效率更高、成本更低、更具竞争力的'产品。
第二，认真负责的工作态度
我始终坚守“有责任，有态度，有行动”的工作理念，每次遇到困难，我总会主动寻求解决方案。在一些重大决策中，我会尽量多收集、分析各种信息来减少决策中不必要的风险，为企业发展保驾护航。公司的工作人员在遇到疑难和棘手问题时，也经常会来寻求我的帮助和建议。
第三，自我能力提升
随着社会的发展，新的技术、新的知识不断涌现，经验不再是唯一可靠的指导。我时刻保持着对新知识、技术的好奇心和追求。我不仅在工作时间内进行学习，更是利用自己的业余时间进行专业技术的学习和研究。我相信，对于一个技术人员，不断学习提高才是永恒的主题。
第四，分享与合作
我相信，“团队的力量是无穷的，合作是关键。”在工作中，我不断强化团队协作和沟通，与其他部门建立了良好的合作关系。我善于发现并互相利用各个部门之间的优势，进行有效的合作。更重要的是，我善于与大家分享我的经验和技术，积极引领更多的同事提高专业技能，进一步提升企业的整体实力。
总之，在过去的一年里，我牢记使命，积极进取，在日常工作中奋斗不息，为企业的发展和技术改进提供了重要的支持和贡献。接下来，我也会继续以积极的姿态和饱满的热情，为企业创造更多的价值和成果。
驻厂工作总结8
一年在劳务驻厂的生活过得如水一般，默默无闻却留下了自己的痕迹。在这里我学到了很多东西，也成长了很多。时光匆匆，365天里我一笔一画地记录了属于我在厂里的点点滴滴，现在让我们一起回顾一下这段难忘的时光。
一、工作内容
作为劳务驻厂的一员，主要的工作内容分为几个方面。首先要做好员工档案的管理和维护，时刻保证员工档案的完整性和准确性，确保工资和社会福利的及时发放。其次，要做好劳动纠纷的调解和解决工作，保证员工的权益得到维护，同时也要合理规范员工的行为。
此外，我们还要与客户单位紧密协作，了解客户的生产状况和需求，使自己的服务更加符合客户的要求。每周我们还要组织一些职业培训，提高员工的工作技能和职业素养。
二、经验总结
在劳务驻厂工作一年，让我深感到了自己的不足和需要改进的地方。同时也吸收了很多经验和收获。以下是我的经验总结：
首先，在工作时要保持积极心态，并且要耐心细心地对待每一个问题。与员工沟通时，要以人为本，站在员工的角度去思考问题，体谅员工的处境。同时，在处理劳动纠纷时要保持从容和理智，不要被情绪左右，确保调解结果客观公正。
其次，工作要有计划，不能一味地被事情紊乱了时间，要学会做好时间管理。充足的休息和锻炼，可以让我们更好地投入到工作中，并在高效率下更好地完成工作任务。
最后，团队合作很重要。合理分配工作量，互帮互助，可以提高团队的`整体效率。
三、工作亮点
在这一年，我的工作还是有不少亮点的。
第一点，我成功化解了多起劳动纠纷，为公司节省了不少的人力和物力。同时也保证了劳动关系的和谐发展。
第二点，我和员工之间的关系越来越密切，大家都认为能够与我交流和沟通是一件很愉快的事情。这也反映了我与员工之间的平等相处和谐共处。
第三点，在组织职业培训方面，我收获颇丰，让我更加了解市场需求和员工能力提升的规律，提高了自己的组织和管理能力。
四、展望未来
回顾过去的一年，我觉得自己收获很大，同时也意识到自己的不足之处。面对未来，我将积极努力，提高自己的能力，从个人和团队的角度，更加优秀地完成工作。同时我也会继续围绕企业的核心价值，和员工一起努力，为企业的发展进步做出贡献。
总之，我有信心在未来成为一名更优秀的劳务驻厂的员工，为企业的发展进步贡献力量。
驻厂工作总结9
XX年即将过去，回顾即将过去的一年，在公司的领导下，通过修配厂全体员工不懈努力、刻苦钻研、勇于攻坚，在修理这个平凡而又重要的工作岗位上，以良好的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了公司领导的信任和司机们的好评，较好地完成了公司下达的各项工作任务。以下是二一二年度修配厂所做的主要工作和XX年的工作计划：
一、XX年度所做的主要工作：
（一）、安全生产管理方面。
一年来，我们始终牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，始终把安全作为管理的重中之重，以厂负责人及管理人员首先带头做好示范作用；为确保车辆合格出厂，九月份公司派三位员工考取车辆总检验证，每部报修车辆必须经严格检验合格后方可出厂，从而确保运营车辆在安全性能下行驶；在对修理工安全生产管理上，厂里时刻叮嘱修理工人注意工作安全，让修理工熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关的知识；强化员工安全生产意识、提高员工安全生产技能、加强安全生产监督，同时严格要求员工养成良好的安全操作习惯，杜绝不良违章操作行为，安全从工作中的点点滴滴抓起、做起，并持之以恒；每月还定期召开一次安全工作会议，大家一起总结，相互学习，不管是外出抢修还是在厂维修，时刻都谨记安全概念，确保安全工作稳定、持续、可控、有效开展。一年来，修配厂没有发生过重大安全事故。
（二）、车辆维修方面。
在XX年（含十二月份估算），修配厂维修保养工作量有如下：
1、对车辆共进行5次二级维护保养，合计535台次。
2、对车辆共进行8次一级维护保养，合计856台次。
3、共接收报修车辆9500台次。
（其中厂内维修8766台次；外出抢修734台次。）
4、共接收事故组事故车辆报修53台次。
（三）、团结协作方面。
修配厂按公司的指示要求，落实严格的管理制度，从厂长、副厂长到技术检验员、材料员、资料员、仓管员、修理各工种，岗位分工明确、责任到人。建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量进行存档。“爱岗敬业”这是修配厂各位员工的工作信条。随着时间的推移，公司车辆报修及保养项目逐日增多，维修作业强度不断增大，同时几位维修工因个人原因的相继辞工造成修配厂维修人员相当紧缺，我们修配厂全体员工并没有选择逃避，而是加班加点超时作业，白天进行二级维护保养及抢修作业，接着晚上对回场的报修车辆进行维修和一级保养，为了能确保公司车辆的正常运营，修理工们经常都是坚持工作到午夜。
（四）、人员培养方面。
为了公司长远发展，修配厂特别重视对学徒的培养。在20__年里，修配厂招收了几名学徒，对每个学徒要求技能学习要专心、用心、实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤“，在大工、中工们的虚心指导下以及学徒们自身的努力下，几位学徒都迅速成长起来，他们的维修技术都上了一个层次，如今在遇到一些小维修及抢修时，他们都能独当一面，学徒们的成长也为公司蓄积了人才和力量。
学无止境，除了培养学徒，修配厂也特别重视大工、中工等维修人员技术的提高。公司运营车辆都是国Ⅲ标准车辆，经过两年多的运行，车辆陆续出现发动机故障，面对电喷发动机故障，对维修工来说也是一个考验，因为电喷作为一个新技术，发动机构造相对复杂，维修比较困难。面对维修难题，厂里没有畏惧，而是找维修资料给修理工学习、咨询飞驰厂家技术人员等途径去解决难题。在这一段时间里，修理工们的维修技术也提高了不少，也为以后在发动机维修上总结了不少经验。
（五）、存在问题及整改方案。
在即将过去的一年，修配厂虽然取得了一定的成绩，但仍存在着不足之处。
1、维修人员配备不足公司现有车辆112台，根据公交线路的扩展仍要增加运营车辆，而维修工只有11人，分两组，每组只有5、5人。人员少已是燃眉之急，也是修配厂开展各项工作的困难之处。在20__年里，报修车辆逐月增多，而且维修强度不断增大，经常因报修车辆多而打乱车辆的保养计划，造成车辆保养时间的不断推迟，不但不利于车辆的正常保养，也不利于行车安全。为了能确保车辆正常运营，增加维修工是目前的当务之急，同时也为日后维修提供保障。
2、维修质量有待提高。现有维修工都是半路出家，未经过正规培训，因而带来维修质量跟不上。在车辆保养出厂后，车辆返修比较多，主要是刹车响问题，维修人员因粗心大意或在一些细节上没处理好，造成车辆返厂维修，在以后的工作中管理人员必须对维修人员严加管理，维修人员必须改掉粗心大意的.毛病，出厂检验员必须严格检验出厂，层层把关，提高维修质量。
3、修配厂经营许可资质仍未办理绿都公交成立两年多来，修配厂经营许可资质仍未办理，集团公司在每一次安全大检查中都多次提出修配厂资质问题，为了以后的维修工作能更好地开展，同时也为了减轻我们的工作压力，修配厂资质需抓紧办理。
4、人员整体素质仍有待提高目前修配厂人员的整体素质仍是偏低，不管是管理人员还是维修人员。随着公交车的市场发展状况，提高我们的整体素质已是当务之急，因此必须加大员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度，建立和谐、融洽的员工内部关系，尽可能提高维修工的福利待遇，让人员留得住。
5、安全意识不牢安全重于泰山，在日常工作中，仍旧发现个别员工安全意识不牢。在接下来的工作中，必须继续加强对员工安全教育学习，确保零事故发生。
二、工作计划：
新的一年即将到来，我们也即将进入新的合作公司。对于我们来说又是一个崭新的开始，既是机遇又是挑战。在新的一年里我们将继续围绕公司的中心工作，克服缺点，改进方法，深入调研，把握实情；加强治理，改进服务，大胆探索工作新思路、新方法，为公车维修的健康快速发展而努力！下面根据二一二年度工作情况与存在不足，结合目前公交车维修发展状况和今后趋势，计划从下几个方面开展二一三年度的工作：
1、继续加大安全生产力度，安全第一、预防为主，严格排查安全隐患，如车间用电安全，维修作业安全，同时包括二级保养中对车辆安全性能排查，确保车辆安全运行。
2、进一步加强制度的完善和落实，努力提高修配厂人员的综合素质，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核制度，明确分工，充分调动工作积极性，完善管理体系，提高管理水平。
3、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度，建立和谐、融洽的员工内部关系。
4、提升维修质量和服务质量，认真听取领导和司机们的合理意见和要求，加强车辆维修质量的验收考评工作，努力减少车辆回厂返修，在保证维修质量的同时尽可能减少车辆的停班维修时间。
5、继续做好车辆维修保养档案，做好仓库进出材料登记，把好材料质量关和装配关，完成公司下达的各项工作任务。
驻厂工作总结10
20xx年1月8日，受支队领导委派，我与另外两位同事进入三家异味扰民企业驻厂监督，到目前为止，我已在伊品驻厂半个月，对异味的产生也了解了基本情况。就目前情况来看，伊品公司影响厂界的异味源主要有有复合肥生产车间的尾气、赖氨酸产品烘干味、循环水池水质变差产生的异味及污水处理车间调节池排放尾气。
一、复合肥生产车间的尾气
复合肥的生产流程大概是先对高浓度的废水进行四效蒸发浓缩，再对浓缩后的料液进行配比，然后进行喷浆造粒。在配比的过程中二期添加腐植酸，一期添加污泥（主要来自污水处理厂和两级喷淋产生的污泥）和粉煤灰。现在企业主要采用“两级喷淋＋电捕＋生物过滤除臭＋光微波除臭”的四级组合工艺对复合肥的尾气进行处理，但是实际处理效果是并不能做到完全的消除异味，达到厂界无异味的要求。针对这种情况我个人认为，在对现有工艺做出改进的同时应积极寻找更加先进的技术进行引进。
1、两级喷淋应该对循环水进行定期置换，缩短循环水使用周期。
2、生物过滤除臭阶段对所用的生物菌种进行替换，替换成处理效果更好的菌种，这项工作企业已经在进行，联系了多家环保技术公司，在寻找更加高效的生物菌种，同时应建议企业培养适合自己所产生尾气的高效菌种。
3、光微波是一种对尾气进行催化氧化来达到处理效果的方法，我觉得应该定期对光微波灯管进行更换，必须满足灯管在处理系统中全功率运转，同时考虑是否增加一套光微波处理工段，提高尾气在处理系统中的停留时间，从而加大反应时间，提高处理效果。
４、加强内部管控，规范操作，杜绝料液变质情况的出现，从而避免复合肥尾气不稳定。
二、赖氨酸产品烘干味
1、对赖氨酸产品烘干段增加尾风处理设施，同时在其他无组织排放异味气体的工段进行密闭，或集中收集统一进行处理。
三、循环水池水质异味
因为循环水池需要定期进行补水，由于操作不规范等原因，导致水质变差产生异味，所以为了能够最大程度的减少异味产生的'频率，我觉得应当对企业循环水池进行不定期抽查，还应缩短循环水使用周期，当循环水池循环水异味较大时应及时进行置换。同时要加强内部管理，保证循环水池水质稳定，料液正常。
四、污水处理车间调节池排放尾气
1、企业已经对调节池进行封闭，产生的尾气进行了集中收集并进行焚烧。
2、加强巡检和内部管理，对密闭的管道定期进行巡检，发现泄露应及时进行维修。
通过近半个月的观察，我觉得应对伊品进行严要求，应该要求伊品在白天的时候把喷浆量控制在5、5m*3/h，夜晚不得超过5m*3/h，这时尾气处理系统就基本能满足要求，异味基本不会逸散出厂界，能够达到基本不影响厂界的程度。企业也对产生异味的工段所有露天的罐体或槽体进行封闭，截止轮厂监督前已基本封闭到位。
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