防寒工作总结

防寒工作总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编为大家整理的防寒工作总结，欢迎大家分享。

防寒工作总结1

　　为应对新一轮低温雨雪天气，1月25日下午，伴随着淅淅沥沥的小雨，一场低温雨雪冰冻灾害应急演练在汉口火车站举行。

　　“由于输电线路故障，汉口至十堰的D124次列车停运，部分旅客滞留广场。请武汉市、江汉区相关部门和汉口火车站相关单位进行应急演练。”指挥员通报情况。据了解，本次演练由省应急厅组织相关部门和单位参加，模拟因突发状况造成火车站人员滞留，而长时间的等候和低温严寒天气，引发旅客身体不适的`紧急情况。

　　现场演练人员兵分三路：一路人马负责疏散广场上的人流，为受伤旅客让出一条快速通道；另一路则负责寻求医护人员的支援，协助伤者进行医疗救护；还有一路利用广场上放置的融雪防冻装置，清理积雪，方便旅客通行。此次应急演练在20分钟内全部处置完毕。

　　据汉口火车站综管办有关负责人介绍，由于汉口火车站的人流量大、周边交通繁忙，所以确保火车站广场和周边道路交通畅通，特别是春运时期、降雪期间正常的生活和社会秩序就至关重要。日常备勤和应急演练的开展，能够提升应急协调联动水平，确保在发生雨雪冰冻灾害时，快速高效处置。

　　目前，汉口火车站已成立综管办融雪防冻应急指挥组，与附近的汉口车站、地铁站、公交场站以及一些周边企业充分联动，遵循“分工管理、各负其责”的原则，积极落实应急保障工作。

防寒工作总结2

　　1、目的为保证公司冬季正常的生产和生活，特制定本制度。

　　2、适用范围本制度适用于公司各部门的防寒防冻工作。

　　3、职责

　　3.1安全生产部：监督并检查各分公司的冬季防寒防冻工作。

　　3.2行政管理部：制订总公司的冬季防寒防冻制度，实施并检查总公司的冬季防寒防冻工作。

　　3.3各电厂：在总公司冬季防寒防冻制度基础上制订电厂的冬季防寒防冻制度，实施防寒防冻制度，确保生产设备和工作人员的安全过冬工作。

　　4、防寒防冻要求

　　4.1各责任单位要坚持关注天气预报，遇有大风、雨雪天气，提前做好防寒防冻措施检查和准备。

　　4.2各责任单位坚持定期自检、自查，做到主动消缺。

　　4.3正常情况下各建筑物大门关闭、小门通行。冬季现场作业需开启大门时，作业一方必须在做好防寒防冻措施，由运行人员验收合格后方可开启大门，并且必须在规定时间内完成作业。若短时间作业，尽量考虑在12：00～17：00之间进行。

　　4.4系统有缺陷，巡检人员未发现，每项系统缺陷经核实对相关责任人处罚50元。

　　4.5由于检修质量原因，同一缺陷一月内每重复一次，处罚检修单位200元；由于操作不当原因，同一缺陷一月内每重复一次，处罚操作单位200元。

　　4.6若因防寒防冻工作不到位影响了公司的安全生产，将根据事故大小，对有关责任单位进行处罚。

　　5、主要风险与关键控制

　　5.1主厂房、水泵房、软化水车间、冷却塔、瓦斯管道、补水管道、高低温进排水管道、户外高压电缆和配电设备的安全过冬是防寒防冻工作的.重点，各分公司要对上述重点部位制定出详细的过冬措施，并根据自身防寒防冻的特点，做好必要的物质准备。

　　5.2在下雪后，检修班要加强室外配电设备检查力度，防止冰锥形成，一旦形成后，要及时采取防护措施，用高压绝缘杆清理。

　　5.3暖气发生泄漏后，运行人员要采取积极有效措施，防止事态扩大并及时通知维护部门，避免影响到设备的安全运行。

　　5.4各单位的防寒防冻物资要定点存放，专人管理，并定期检查、检验，保证随时可用。

　　5.5防寒防冻物资是抢险救灾时的物资保证，不得擅自挪作它用，经领导批准使用过的物资要及时归位或补充齐全。

防寒工作总结3

　　“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”

　　这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。

　　此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的`安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。

　　“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。

　　通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。

防寒工作总结4

　　为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的'影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。

　　演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。

　　各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。

　　沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的电热装置进行通电试验。

　　四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。

　　沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。

　　此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。

防寒工作总结5

　　12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。

　　针对目前冬季气温急速下降的实际情况，为加强铁路沿线设备的'安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。

　　这次演练的重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。

防寒工作总结6

　　一、强化安全教育，提高安全意识

　　1、利用10月份一个月时间，组织全员学习《道路交通安全法》、《道路交通运输安全管理实施细则》、《甘肃省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定》、《储运部今冬明春火灾防控工作专项行动方案》等有关交通运输法律、法规、制度进行再次学习，进一步提高安全意识，恪守职业道德，文明行车。

　　2、做好车辆出车前的安全检查，确保车辆安全装置完好有效，各区域值班长负责以班组为单位，对出车前车辆的灯光、制动、转向、雨刷器等安全装置进行专检，确保车辆安全装置完好有效，严禁车辆带病工作。

　　二、突出人、机重点，抓住物、环关键

　　1、严寒气候条件下，挡风玻璃结霜，影响行车视线，应在车辆行驶前设法消除。

　　2、寒冷天气行人和骑车人穿着御寒衣服较多，反应迟缓，避让行动变慢。车辆行驶过程中应注意减速、提醒、提前主动避让。

　　3、汽车在冰雪路面上行驶时，应减速慢行，并要避免急转弯和紧急制动，以免产生侧滑、侧翻等事故。

　　4、路面结冰后，车辆附着系数减小，制动非安全区域增大。停车时，应尽量选择干燥地点；如遇故障停车，要对车轮进行稳固，并按规定置放警示牌。

　　5、对车辆的密封性和暖风装置要勤检查，有问题及时修复，保证车辆室内温度尽量满足工作需要。

　　6、由于车辆后厢板密封不严或装料不及，造成撒料，容易滑倒自行车、摩托车。车辆应保证后厢板的密合性良好；装载要适度，杜绝撒料。

　　7、因路面积雪、结冰，影响车辆起步或正常行驶时，要及时报告作业区调度室或有关负责人，相关组织人员应积极采取撒盐、垫渣、除雪等防滑措施。

　　8、更换车辆拉运物料时，确认车厢内无粘接物料，防止混料。

　　9、各区域要经常深入现场，对运输现场进行巡查，发现有影响安全行车的问题，要及时纠正并报告后想办法解决，切实解决行车安全工作中存在的问题。

　　三、精细组织、靠前指挥

　　1、严格执行调度指令，加强节日和双休（恶劣天气）的值班力量，确保组织顺行、指令畅通。

　　2、冬季生产物料易冻结，不易拉运、现场情况相对复杂。当班司机要及时反馈现场情况，调度根据反映的情况，及时采取暂停、现场核实、组织消缺和汇报等相应措施。

　　3、为确保冬季生产顺行，轮流安排夜班应急值班司机3名，值班司机必须保证通讯畅通，接到生产应急任务1小时到单位，严格按照当班调度的要求执行生产任务。

　　4、因现有车库不能停放新进的金刚、德龙等车型，此车型的.车辆无法入库保温。冬季夜间，安排调度每隔3小时启动车辆，预热20分钟，保证车辆机油的适温性。

　　四、服务一线、保障有力

　　1、10月底以前，对车辆的润滑油脂进行更换，防冻液补充。

　　2、当班司机应在接班前20分钟到达车辆及重型设备所在地点，对车辆进行日常点检、预热。并对交接班生产保供情况进行了解。

　　3、各值班长每周将本区域所有车辆及重型设备的点检记录上交作业区点检组，并对所属设备的点检情况进行复核。

　　4、驾驶员必须严格执行设备日常点检，发现设备故障及时上报作业区设备专检，设备专检联系协调进行修理，确保冬季生产设备保障。有计划按标准执行设备二保计划的落实。

　　5、9月底前对车库暖气进行检查，发现问题进行维修。在冬季出现车库保温不足或暖气故障时及时联系汽修恢复。

　　6、对现场重型机具执行提前更换润滑油脂加注低标号油料，入冬前进行一次强制保养处理设备隐患，确保冬季重型机具保产卸车。

防寒工作总结7

　　为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。

　　东风站是淄博车务段管内的一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。

　　道岔是铁路轨道的`一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。

　　据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。

防寒工作总结8

　　冬季施工点多面广，危险因素很多，安全任务艰巨。冬季天气干燥、多风多雪天气，不利于工程施工。针对这些实际情况，我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的"六防"工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，确保施工安全。

　　一、防人身伤害事故

　　1、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；

　　2、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；

　　3、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；

　　4、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。为保持防护架体的稳定性和可靠性，在栏杆架体中间部位应加设一道保护杆件。

　　二、防火灾事故

　　1、加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；

　　2、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；

　　3、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；

　　4、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。

　　三、防冻、防滑

　　1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

　　2、工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。

　　3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。

　　4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

　　4、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

　　5、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的润滑油、液压油、防冻液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。

　　四、防中毒

　　1、为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。

　　2、封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。

　　五、防交通事故

　　1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。

　　2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。

　　防寒防冻运行技术措施

　　一、机组正常运行时的防寒防冻措施：

　　1.1公用系统设施

　　1.1.1当环境温度低于0℃时，关闭锅炉房、汽机房各运转层门窗，关闭综合泵房、循环泵房、空压机房、制水车间、炉内分析间、加药间、取样间、各皮带廊、各转运站、各开关室的门窗。

　　1.1.2当环境温度低于0℃时，关闭锅炉汽包小室门窗。

　　1.1.3当环境温度低于0℃时，各冲洗水管（包括锅炉各运转层冲洗水、灰库冲洗水、燃运皮带廊冲洗水等），夜间保持小流量流动。

　　1.2锅炉专业

　　1.2.1当环境温度低于0℃时，启动供油泵对锅炉点火用油打油循环，间隔3小时启动一次，运行0。5小时，供油压力控制在0。5MP左右。

　　1.2.2当环境温度低于0℃时，锅炉点火用油改用—10#柴油。

　　1.2.3当环境温度低于0℃时，及时投入除尘器、仓泵加压管伴热系统。

　　1.2.4加强汽包水位计冲洗，锅炉专业每班至少冲洗一次，并做好记录。

　　1.2.5锅炉厂房所有门窗完整，玻璃齐全，关闭严密。

　　1.2.6锅炉所有系统管道，不应有裸露部分，入冬前做好保温层。

　　1.2.7引风机、一次风机、二次风机，三台风机的冷却水不能关死，要保持冷却水的畅通。

　　1.2.8停炉后给水管路内的存水放尽

　　1.2.9吹灰系统停运后，疏水应打开将水放尽。

　　1.2.10汽包层玻璃管水位计、双色水位计、汽包平衡容器水位计内存水放尽

　　1.2.11对锅炉所有重要的测量表计做定期检查。

　　1.2.12锅炉所有系统管道，不应有裸露部分，入冬前做好保温层。

　　1.2.13将锅炉本体、热工各仪表有蒸汽伴热的部分全部投用，并适当开大疏水

　　1.2.14各转机冷却水、灰渣沟喷嘴均应打开，保持水的畅通，停用的泵和消防水管应将水放尽或微开消防栓保持一定的漏流量。

　　1.2.15雨雪、冰冻期间，外出巡检或操作时，应做好防滑措施，避免跌倒。

　　1.3汽机专业

　　1.3.1当环境温度低于0℃时，深井泵应采取定期切换运行，防止深井泵管道结冰，并做好记录。

　　1.3.2当环境温度低于0℃时，厂外供热管道疏水阀微开，保持微量冒汽。

　　1.3.3当环境温度低于0℃时，冷却塔补水门保持开启，工业水池两补水门保持开启，维持连续补水。

　　1.3.4冬季汽机专业要加强冷水塔结冰状况、冷水塔出口滤网和循泵入口滤网巡视，当冷水塔结冰严重影响通风时，应及时组织人员进行除冰，必要时定期启动循环水泵对冷水塔进行除冰，在除冰时应严防冷水塔出口滤网堵塞。

　　1.3.5冬季冷水塔排污门保持微开，严禁关闭。

　　1.3.6对于风大的通道处的.放水、疏水管路要重点检查及时处理。

　　1.3.7在循环水泵、综合泵房间进行巡检时，要注意防止地滑造成人身伤害。

　　1.3.8冬季每班检查机组油箱排烟风机与油箱连通管工作情况，防止管路堵塞引起排烟风机工作异常。

　　1.3.9冬季及时调整循环水泵运行方式。

　　1.3.10及时消除机房内的漏水、漏油和漏气（汽）现象，并及时清除地面的积水和积油以防结冰。

　　1.3.11备用辅机应定期盘动转子灵活，冷却水保持流动。否则必须隔离或是放尽存水。

　　1.3.12检查室外油、水管道及所有系统管道，不应有裸露的部分，入冬前应敷设良好的保温层。

　　1.3.13对无法排尽存水的管道应稍开其放空气门，保持工质流动以防冻坏。

　　1.3.14停运机组应将凝汽器、加热器、未运行的冷却器、未运行的各种水泵及汽水管道内的积水放尽，机组做好防冻措施疏水阀全开。

　　1.3.15雨雪、冰冻期间，外出检查或操作人员，应做好防滑措施，以免滑伤跌倒。

　　1.3.16每天对冷却塔四周结冰情况进行打冰工作。

　　1.3.17系统检修时，要加强对设备管道阀门的检查，如有泄漏应及时隔离或停运系统；同时应尽量避免向地面排放汽、水，无法避免时要及时清除地面的积水，防止积水结冰。

　　1.3.18室内水冲洗、消防水母管上到各用户的阀门关好，积水放空，以防水管冻裂；

　　1.4化水专业

　　1.4.1中和楼充氨用的除盐水在温度达到0度以下稍开除盐水出口门保持有水流出防止结冰。

　　1.4.2当环境温度低于0℃时，除盐水泵维持连续运行。

　　1.4.3当环境温度低于0℃时，每日夜班启动清水泵20分钟向生水箱补水，防止生水箱及补水管道结冰。

　　1.4.4冬季水处理设备停运后，要保证生水箱、淡水箱水位在2/3水箱高度以上以增强防冻能力。

　　1.4.5冬季为防止加药管道冰冻，需将磷酸盐药液配制成1%的稀溶液保持连续添加，必要时用除氧水（热水）溶解固体药品以提高药液温度。

　　1.4.6根据天气寒冷情况中班和夜班酌情启动阳床、阴床、混床，冲洗室外管道10分钟，以确保室外管道畅通。

　　1.4.7水处理设备停运后，要带压打开压缩空气储气罐排污门排除凝结水防止冻结。

　　1.4.8由于冬季温度降低，循环水阻垢剂溶液会有溶质结晶体析出，析出的晶体会堵塞加药泵进液管，加强加药泵运行监视，发现进液管堵塞及时停运加药泵，取出进液管用温水冲洗疏通。

　　1.4.9中间水箱液位计在温度达到0度以下在不制水的情况下打开液位计放水阀放空里面余水。

　　1.4.10运行值班人员在巡检时要注意冬天结冰注意防滑防摔倒

　　1.4.11碱存储罐冬天防结晶，在结晶的情况下从碱存储罐底部排污阀放碱用于阴床再生。

　　1.4.12水的预处理设备各阀门冬天巡检时应注意及时检查防止有冻裂现象，发现冻裂现在及时联系检修恢复。

　　1.4.13空压机冷却水冬天如果结冰不出水时，多介质过滤器可以采取只用水反洗。

　　1.4.14化水车间水处理设备各个阀门冬天巡检时要注意观察有无漏水点，发现时及时联系检修处理

　　1.5热控专业

　　1.5.1当环境温度低于5℃时，热工专业及时投入各仪表管伴热系统。

　　1.5.2当环境温度低于0℃时，1#、3#炉仓泵加压阀及防堵阀里面加伴热带外部在保温。

　　1.5.3当环境温度低于0℃时，1#、3#炉仓泵就地控制柜里面加灯泡取暖。

　　1.5.4当环境温度低于0℃时，1#炉汽包水位、压力变送器保温箱里加散热片取暖。

　　1.5.5当环境温度低于0℃时，3#炉汽包水位、压力变送器保温箱里加散热片以及部分仪表管需要保温在加强。

　　1.5.6当环境温度低于0℃时，3#炉主蒸汽压力、流量变送器保温箱里加灯泡。

　　1.5.7当环境温度低于0℃时，仓泵储气罐每班要一小时定时排污一次

　　1.6燃运专业

　　1.6.1当环境温度低于0℃时，各装载机按要求加注防冻液；燃油使用—10#柴油。

　　1.6.2当环境温度低于0℃时，备用车辆进库和启动后预热。车辆仃用后要放水。

　　1.6.3上料系统楼道、设备巡查扶梯等处防滑跌，悬挂安全警示牌，积水、积雪要及时清扫干净，以防冰雪滑跌

　　1.6.4上料系统做好防堵工作，上料皮带粘条纹或更换花纹皮带，11月15日前完成。

　　二、冬季机组停运后的防寒防冻措施：

　　1、机组停运后，根据停炉时间采用适合的保养方法（一般采用干保养）。

　　2、机组停运后，各辅机冷却水应保持小流量流动，以防管道冻结（锅炉风机轴承冷却水可保持全开，液力偶合器冷却水可开启1/3）。

　　3、机组停运后，为防止加药管冻积，应打开炉内加药泵出口逆止门法兰放掉管道内药液。

　　4、机组停运后，加强停运主变、高厂变油温的监视，重点关注分接开关、高低压套管及本体油箱有无渗漏油现象，必要时采取适当的保温措施。

　　5、锅炉水压试验时，尽量在白天环境温度高时进行，检查完毕后根据情况及时放水或尽快启炉。

　　6、锅炉全面放水后，全开所有水位计的汽门、水门、放水门，将水位计内的积水放净（包括双色水位计、电接点水位计、平衡容器）。

　　7、锅炉全面放水后，通知热工人员将汽水系统的压力、流量、水位等仪表导管内的积水放净防止冻结。

　　8、锅炉全面放水后，立即将减温水管、疏水管、水冷壁底部联箱及定排管束内的积水全部放掉。

　　9、锅炉全面放水后，通知化学专业将各取样阀一、二、次门开启，进行彻底放水，防止取样管冻积。

防寒工作总结9

　　每年的冬天总会遇到一些问题，今年也不例外，对于自然灾害，我们无法改变，只有去预防，把损失减到最小。

　　20xx年1月20日上午，公司副总经理xx主持召开防寒工作总结分析会，公司副总经理xx、总经理助理xx涛及计量管理中心、客户服务中心、供水稽查部、运行管理部、工程管理部、清源科技有限公司、新海管线所、新海营业所、连云供水公司、源通市政工程处、第三水厂、海州水厂等单位和部室负责人参加了会议。会议针对20xx年异常寒冷气候对我公司水表、管道防寒工作和防寒效果进行了总结分析，提出整改意见，并对20xx年的防寒工作提出具体要求，纪要如下：

　　一、20xx年防寒工作反映出的问题

　　（一）高层远传水表

　　1、无人居住或入住率低的小区，管道、水表冻坏现象严重。

　　2、管廊不封闭，楼道无隔层，使现有的防寒措施不能发挥作用。

　　3、一些小区立管安装空间过于狭小，无法采取防寒措施。

　　（二）埋地水表

　　1、目前我市埋地水表及接户管普遍存在埋深不够的.问题。

　　2、水表防寒每年的重复性工作量大。

　　（三）维修力量不够，恢复时间太长，用户反应强烈。

　　20xx年水表遭遇大面积冻坏现象严重，按现有维修程序和维修力量不能及时恢复供水。

　　二、解决方法

　　1、防寒问题要主动、彻底地解决，要重视防寒工作的前期投入，新建小区、老小区、多层、高层，要分类解决，明确责任，落实到位，各部门自身的责任做到位。

　　2、针对我市高层建筑远传水表和管道的具体情况，技术部10月底前拿出具体、可行的防寒标准和技术措施（如发泡保温等）。对于埋地管线要提出具体的要求，新设计的图纸中应注明防冻的技术要求。

　　3、工程管理部与客户服务中心沟通，防寒工作可考虑交给开发商，或者水表供应商去做，送水之前，应对防寒措施做专项验收。

　　4、二次供水管道裸露的问题，一定要在夏季处理完毕。

　　5、高层远传水表立管安装，今后争取由公司统一安装。

　　三、防寒工作的要求

　　1、要有服务意识，大局意识，摆脱一切条条框框的束缚。

　　2、水表大量冻坏的情况，需要特事特办，简化程序。

　　3、运行管理部牵头，管线部门、客户服务中心配合，拿出出现水表大面积冻坏的应急预案。

防寒工作总结10

　　为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。

　　在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的'安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方

　　法。

　　另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。

防寒工作总结11

　　11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。

　　车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。

　　该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的`道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。

　　通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。

防寒工作总结12

　　为做好冬季除雪工作，提高应对恶劣天气能力，10月27日，中国铁路沈阳局集团有限公司长春北站组织站区相关单位开展了一次恶劣天气应急暨除雪应急演练。

　　演练前，由主管运输副站长牵头，安全科负责按照《长春北站站区极端天气应对方案》，对车站接到集团公司天气预报、灾害预警、应急响应命令(演练)后，在命令的处置过程、干部值班、应急队伍、机具、备品准备等提出具体要求。并按照道岔夹雪、上道除雪两个场景制定了具体的.演练脚本。10月26日下午15时，在车站二楼会议室，结合站区联劳会，召开了恶劣天气应急响应演练会，工务、电务、机务、供电、货运中心等站区参加了会议，提出了本次演练要做到“真启动应急预案、真按脚本实施”的具体要求。

　　10月27日8时20分，车站调度车间值班站长接到恶劣天气Ⅱ级应急响应预案后，立即通知车站总值班室(应急值班室)，车站总值班室(应急值班室)立即启动极端天气应对方案，并电话通知站区相关单位立即启动应急预案。

　　8时35分，I场1131号道岔转换不到位，按照演练脚本内容立即通知助理值班员现场处理，得到助理值班员道岔大面积夹雪，需组织人员清理的通知后，驻站联络员在I场值班员处进行了登记，车站值班员确认驻站联络员登记内容，向列车调度员请求除雪区域、除雪时间，并登记同意时间段。驻站联络员通知现场防护员准许上道除雪时间、除雪区域。除雪作业组到达除雪区域后，现场防护员向驻站联络员报告开始除雪，内勤助理值班员将除雪道岔单独锁闭，天窗时间结束前3分钟，车站值班员通知驻站联络员组织人员机具下道，现场防护员请点人员、工具，确认现场所有人员机具到达安全地点后向驻站联络员报告，驻站联络员确认现场所有人员机具到达安全地点后签认，演练结束。

　　8时35分，货检车间利用III场列车间隔时间，清扫391、393号道岔。

　　8时40分，启动I、II、III场融雪装置。

　　8时45分，货检车间与电务共同检查风管路、风管路阀门、除雪风管，并进行逐一试验，其他车间检查、启动除雪机状态。

　　同时，车站和站区各除雪组按照演练要求，组织人员迅速到达除雪地点，进行演练，此次演练共计210人参加。

　　通过此次演练，提高了全员除雪能力，提升了全员实战技能，为在恶劣天气下确保京哈干线和长白动车通道畅通打下坚实基础。

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